理顺车价管理者为何责无旁贷

导读：对于价格问题，虽然让企业根据自身成本核算来自主制定，这本身是无可厚非的。但由于我们欠缺一套完整的定价系统，又没有很好的价格监管体系来保护，就容易造成价格严重不合理的问题存在。

如过去一直被议论的风景区门票问题，一段时间一直被发改委条文所限，尚不能大张旗鼓的进行涨价。而现在一旦有些放松，有的门票价格就涨的没有了边际！实在让消费者感觉到有些吃不消。

在一些定价问题上，许多是根据社会大众的实际收入比率来确定的。像欧美的大部分，门票的大体定价是以国民收入千分之几来制定。这样，既不会因价格落差给消费者带来生活上的不便、又能让人们意识到价格制定是需要与人性化管理相关联的。所以，在定价问题上理应权衡大众生活水平来进行制定，才是为合理的。其实，在汽车定价问题上，也是有相应脉络可参照的。像宝马汽车，在国内外上一台单车的利润约为500美元左右，完全可以根据成本与利润来推断出它的定价标准。而国内面对国内外上的定价与我们过于离谱的价格差异，却不闻不问！显然是在睁一只眼闭一只眼的面对价格失衡问题。这不但不能让被管理的外方心悦诚服、还容易使不理性的消费越发膨胀，这恐怕才是行业管理者在车价问题上责无旁贷的主要原因。

现在的房市整改，可以说已经使“地王”等问题得到了有效控制。而汽车行业为什么不能变被动为主动的治理车价问题，尤其是在竞争进一步加剧的时候，价格更是非常敏感的方面。客观的说，房与车毕竟还存在着本质上的差异，在必然需求上房子要比汽车更重要。所以，汽车行业就必须主动地面对车价问题，才不至于受价格问题所困！因为，一旦类似房价不合理的问题转到汽车环节，那么就很可能会出现的无法控制局面，甚至会直接影响到市场的整体运转。这才是需要各方认真对待的问题……！

小编点评：理顺车价管理者为何责无旁贷