的整车合资政策是先吃螃蟹屏障

导读：我们取得的股权等果实能否保住？还是以巨大的利益损失获得的暂时成果？合资企业作为汽车行业重要的参与者，其发展仍是危机重重。如果放开股权，中国汽车工业很快就要全军覆没。 因此整车合资的50%股权控制决不能轻易放开。 

美国通用在经济危机的困境中同意把上海通用的1%股权卖给上海汽车，这是一幢较好的买卖-获取了上汽股份购买美国通用，协助通用获得上通五菱的股权，这是可以理解的较合适的买卖。 而如果通用又收回上海通用1%的股权，中国得到什么？而失去的是国内入门级的重要市场和中国汽车企业的股权，损失无法估量。在这笔股权交易的买卖之后，美国通用迅速提及收回上海通用的股权，这说明中国汽车的弱小和可怜。 

通用在媒体发布新战略，针对上海通用股权的内部调整这类本属于内部事务的信息，在敏感的媒体发布会上强势宣扬，这是攻心战。笔者感觉其美国式的霸权主义值得关注，而其战略也是值得研究的。现阶段政策约束下的中国汽车集团与跨国集团的合资股权争夺已经白热化，未来的汽车行业风险巨大。

小编点评：的整车合资政策是先吃螃蟹屏障