广东汽车大投入仅有速度不够

导读：五月底，广东政府宣布，将投入1.2万亿打造“广东现代产业五百强项目”，其中630亿兴建二十六个与汽车相关的重要项目，包括传统能源与新能源项目各为十三个，其目的就是希望尽快拿到其汽车老大的地位。能一口气投入这么大，放开的新产业新建设这么广，确实让行业感到震撼！然而，这么大的投资，是在国内产业过剩疑虑重重的情况下开始的，我们不谈重复建设问题、也不谈外方合资的深入问题，只谈市场的容量问题，就不能不让人感到有一些值得商榷的地方存在。

从去年中国汽车制造全面成为国内外的时候开始，人们的注意力就放在了质量的转化之上。也就是说，光努力到数量级的大国还是远不够的，只有成为质量意义上的强国，才是中国汽车重要的目标。广东这次大手笔的扩产，所涉及到的合资企业众多，其汽车产量的数字自不必担心，因为，哪家外企都是带着收获产量在广东争取地盘的，自然也就会将汽车的产能拉升。而对于国内汽车发展大局来讲，如果广东汽车能够将侧重点放在，率先在质量上形成突破、率先成为中国汽车走出去的，这才是巨大投入真正能体现出有效发展的作为。因为，从宏观的意义上讲，中国汽车所面临的发展形势，既有产能过剩所带来的市场压力、又有向新能源转化的历史发展压力，如果只盲目的考虑自身的经济建设速度、甚至只是为争夺某种程度的数量是的话，很容易将中国变成一个巨大的制造实验场，必将对今后的发展以及子孙的生存环境产生不利的影响。

小编点评：广东汽车大投入仅有速度为何不够