完善鼓励与约束并存的工业政策

2011-03-11来源：渠道网

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导读：未来几年，基于对中国市场潜力的判定，我们以为海内销售仍旧会大于出口，所以制定了30%这一规划。

此外，对于长城在出口方面的现状和规划，王凤英表示；“2011年长城汽车将陆续进入瑞典、波罗的海三国等北欧市场，继承扩大欧盟市场范围。 ”今年两会前夕，各省市人大代表、长城汽车总裁王凤英召开了媒体会谈。事实上，早在2008年，长城出口比例曾占整个销量的40%，但因为金融危机的影响，这个数字一直滑落。 2011年计划出口8万辆，到十二五末，我们计划出口将占到整个销量的30%。此次两会，王凤英共有两个提案，其中，提案一为建议制定中国汽车“走出去”战略，为打响“中国车”品牌营造工业政策环境。但中国汽车海外发展却难题重重，对此，王凤英表示：“但愿从工业政策引导和配套环境建设方面，给予企业以方向上的指导和对应的鼓励支持。

显然，在单纯的海内发展已经不能知足中国汽车发展的内在需求时，国内外化已成为中国走向国内外汽车强国的必经之路，这也是自主品牌实现真正“走出去”的必由之路。提案二为实施“质量强国”战略，成就中国制造强国的真正崛起。”

小编点评：并尽快修订完善鼓励与约束并存的工业政策，对良好发展的企业给予鼓励，并对违规企业给予约束和惩罚。

(责任编辑：骞来)

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