油耗是关乎厂家核心技术的问题

导读：油耗这个题目，在汽车行业日益发展的本日，已经不是简朴的汽车配置题目了，特别是微型车和小型车，是关乎厂家核心技术的题目，所以，厂家在油耗的竞赛上，就特别激烈，细微差别就是优劣之胜。

近广本新车事件未几，企业事件倒不少，先不说之前广本举行的安全练习营、内蒙古植树流动等，就说刚刚颁布的汽车产品节能评价结果，就让刚刚渡过十年庆典，隆重更名的广汽本田企业又一次站在大家的眼前。

继获得C-NCAP五星成绩安全典范之后，广本飞度在AO级车中成为节油模范，飞度的可比燃料消耗量因子在1.0L—1.5L细分排量中排列，小车飞度的节油效果由此可见。

关于汽车油耗和节能的真实数据，泛起第三方测试了。该评测流动是产业和信息化部委托和指导，由中国汽车产业协会会同中国汽车技术研究联合开展的，作为届，各个厂家和车型的成绩备受关注，由于之前厂家宣称的油耗和排放量，在同一尺度的评测下，真实数据将露出水面，厂家的真实水平将受到考验，这些数据，也是影响以后消费者进行车型对比，下购买决议计划的因素。大家都认为排量大的车，油耗和能量消耗也一定大得惊人，而雅阁则打破界限，将油耗和能量消耗往下拉了一个级别，雅阁在细分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子，而雅阁3.5更凭借精彩的i-VTEC发念头发念头，实现了10.0的油耗，在3.0L以上排量中。而中贵族享受雅阁也证明了厂家的实力。

而广本在这次测试中，无疑成了成功的典范，广本以两个车型，一个车型第三的成绩，在所有参加评测的企业中成为创新品牌，日系车代表本田的技术，再一次经受住专职测试和考验。

小编点评：号召开发节能性小车，1.6L以下购置税减半也是对小车的倡导，而飞度油耗的有效控制，对节能的积很配合，无疑使飞度在政策上和消费者心理上都抢占了先机。