中国邮轮游客出行受政策限制

导读：在中国,邮轮游客出行受政策限制。即使是个人,也必须团进团出,这使得我们在中国游客中推定制服务时显得有心无力。举个很简单的例子,歌诗达的每艘邮轮都设有针对精心打造游客的高仓位客户上下通道,通过这些通道,游客可以更便捷地办理登船手续,享受更快速更从容的上下船服务,不需排队,也不用拥挤。

在欧美市场中,个人定制邮轮线路或服务早已不是新鲜事。而在中国,定制服务仍集中于企业、集团或团体。这源于中国邮轮旅游产业中的许多政策性限制。

但是这些通道对中国游客是无效的,因为他们必须以团队形式上下船。但根据我们统计的数据显示,在从西亚、地中海或北欧地区,以国外港口为母港出发的邮轮上,中国客人在船上使用定制服务的越来越多,因为不受国内港口上下船政策的限制,他们中有许多人会在上船前后选择定制在沿途港口停靠后的岸上游线路,我们一般会提供3至5种选择供挑选。”

而对于银海邮轮而言,中国客人预定时间晚,再加上这些游客前往许多的出境手续繁琐,这些都成为他们在中国推广定制线路和包船游的主要问题。

纵观整个行业,担心的就是身为行业中介的旅行代理商:“国内外邮轮公司不能自己在中国接受游客报名,必须通过旅行代理商来进行。现在,在推广精心打造定制级邮轮旅行产品时,代理商渠道不健全,同时他们也缺乏能够对定制服务和精心打造线路进行包装推广的、成熟的营销人才。这一点,正是中国精心打造邮轮行业所急需改善的。”

编辑点评：在这个市场中,苦恼的则是另一些问题:“中国游客对邮轮旅行,或者海洋文化和海上娱乐的认识还不够清醒,我们接触到的许多潜在客户,甚至仍在担心‘如果进行10天以上的邮轮旅行会不会很无聊,旅行内容会不会很单一’,他们还怎么可能尝试定制邮轮旅行呢?这是由于中国蓝海文化的基础薄弱和对邮轮旅行产品的认识太少而造成的。”