新能源汽车示范推广试点城市

导读：

杭州2009年2月正式成为各省市13个新能源汽车示范推广试点城市之一，其推进电动汽车工业化、市场化的决心和力度一直走在各省市前列。

4月11日下战书，杭州一辆电动出租车在运营过程中溘然发生自燃，并由此导致全城30辆示范运营的电动汽车暂时停运。

以上事实表明，不管技术尺度仍是贸易模式，电动汽车作为一个新兴工业都还处在一个蹒跚学步的婴儿阶段。

另外，技术尺度不同一、评估流程不规范，也是行业当下之痛。

而此次突发事件，恰恰从一个侧面反映出换电这一贸易模式，在当前的法律及技术环境下所面对的安全责任困境。承担着中国电动汽车工业化使命的企业，完全没有必要为暂时的困难而胆怯，你们的步子可以迈得更大些，你们的工作可以做的更扎实些!终有一天，所有的付出都将赢得丰厚的回报，胜利的果实属于无惧和坚韧的勇者!

孩子有出错的权利，需要宽容和爱护。一旦发出产品题目，责任认定的本钱将被放大3倍以上。早年间传统汽车自燃事故也层出不穷，但是汽车产业很好的解决了这些题目，并且取得了巨大的发展。此次杭州事件，是近年来电动汽车领域少有的公共事件，把一直存在的安全隐患暴露在公家眼前，这未尝不是一件好事。任何一件新生事物在起步阶段必定会存在这样那样的不足，就如统一个孩子在成长过程中难免会摔跤一样。

枢纽是如何引导公家，准确认知此次事件的原因、性质，并让公家全面了解电动汽车工业多年来为解决安全性题目而做出的努力。因为贸易流程涉及三方，每一方都是独立的利益主体，并且都但愿面向终端用户建立商誉。

杭州烧车事件，不应该成为发展电动汽车的阻碍。在这个模式下，整车商提供裸车、电池商提供电池包及治理系统，运营商负责面向终端用户提供电池快换服务。我们看到，作为此次事件的直接联系关系方，整车商、电池商、换电运营商三方，均无法在时间拿出令人信服的事故评估尺度和流程，而交通治理部分在组织调查的过程中也陷于无法可依、无尺度可参考的困境。电网换电模式在杭州的成功试点，一度被以为是突破电动汽车充电时间瓶颈的理想解决方案。因此，公然、迅速、全面的讨论是必要的，沉默沉静和回避，只会把疑问留在公家心里，拉大他们与电动汽的心理间隔，伤害这一远景弘远、尚处幼龄的新兴品类。这一突发事件令公家侧目，在6米多高、腾空而起的旺焰背后，充分暴露了电动汽车这一新兴工业面对的挑战。

小编点评：跟着国内外油价屡立异高，绿色低碳的电动汽车是未来汽车产业发展的必定方向，这是大势所趋、人心所向。