宝骏今年重点打造品牌渠道

导读：当其他品牌都在追求销量的时候，上汽通用五菱却反其道而行之。“今年宝骏630上市，工作重点不是销量而是品牌。”4月18日，在宝骏630的仪式，上汽通用五菱总经理助理兼销售公司总经理杨杰一语道破其中的真谛。

2010年无疑是上汽通用五菱风光的一年，123万的年销量让上汽通用五菱独占鳌头;而宝骏品牌的发布和宝骏630的下线，更标志着上汽通用五菱这位微车老大将进入“商乘并举”的新阶段。

在经历一年的“车市疯狂”后，2011年的车市面临着更多不确定性的挑战。 “对于发展的新业务，我们有信心、决心，还要有耐心，要用心去做事。”面对新一年企业发展的机遇与挑战，上汽通用五菱总经理沈阳坦言要重新开始。而对于宝骏这个新品牌，如何在竞争激烈的乘用车市场中突出重围，显得尤为重要。

2010年的高速增长并没有改变上汽通用五菱一贯的务实作风。数据显示，上汽通用五菱今年的目标为130万辆，仅比去年增加7万辆。其中商用车120万辆，乘用车板块10万辆。这显然与上汽通用五菱反复强调的“宝骏将是上汽通用五菱的新工作重点”格格不入。

销量老大何以如此保守?“今年宝骏630上市，工作重点不是销量而是品牌，建立品牌形象印象很重要。”杨杰的回答解除了我们心中的疑惑。他表示，一款新车上市，之前的各种工作就是为了塑造消费者接触到产品的眼印象。这个眼印象涵盖范围很广，概括说就是品牌打造、产品品质、渠道建设三个方面。

作为合资自主品牌，宝骏从打造之初就具有得天独厚的优势。通用的成熟技术、国内外化的标准和制造方法以及本土化的成本控制等优势，支持了宝骏“亲民车”的实现。

在渠道建设方面，早在宝骏630下线前，上汽通用五菱经销商网络的布局就已经紧锣密鼓地展开。独立于微车网络之外，宝骏将建立属于自己的营销网络。按照上汽通用五菱的规划，宝骏今年将发展到150家的规模，主打二、三线市场。经销商网络的完善，将为宝骏品牌的建立再添虎翼。

从三年前的筹备，到如今的上市在即，宝骏一步一个脚印地向我们走来，随着品牌的不断成熟，相信在不久的将来宝骏将迎来销量的大爆发，让我们拭目以待。

编辑点评：当其他品牌都在追求销量的时候，上汽通用五菱却反其道而行之。