节能车将通过政策受益

导读：每辆300**的补贴，与上述车企的混合动力车型动辄10万元左右的销售加价比拟，可谓“杯水车薪”。 

部门车企以为，1.6升以下排量车型每辆享受300**补贴，将对市场产生拉动作用。除比亚迪外，尚有上海汽车、长安汽车、春风汽车（00489.HK）、一汽轿车（000800.SZ）、奇瑞等车企拥有混合动力产品。 

但昨日出台的政策因为要求“1.6升及以下且综合工况油耗比现行尺度低20%”，会将市场上大多数新能源车排除在外。 

从产品角度看，海内整车企业中，除非采用混合动力技术，否则现阶段很难实现节油20%。 

按照补贴政策，发念头排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行尺度低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在各省市范围内进行推广，中心财政对消费者购买节能汽车按每辆300**尺度给予一次性定额补贴。他表示，按照这个尺度，海内没有哪家整车企业可以在现阶段拿出非混合动力的产品，同时也没有哪家少部件企业，能够拿出既知足1.6升以下，又知足20%减排的传统发念头。 

补贴尺度中，关于排放的划定基本上按照我国第三阶段乘用车燃料消耗限值尺度来制定的，即到2015年将整体油耗下降20%，均匀每辆车的百公里油耗降到7升以下。 ”长江**分析师徐敏锋告诉本报记者。 

小编点评：较之目前尚无任何商用产品的插电式混合动力和纯电动车来说，此政策针对节油车型的300**补贴更能为企业带来利好，同时，这一补贴不仅针对5座试点城市，而且针对各省市范围，刺激作用更为显著。