异常激烈的中国中贵族享受车市

导读：K5去年5月在纽约车展秀，便成为热点新晋车型。

在竞争异常激烈的中国中贵族享受车市，一款产品要吸惹人，需要有很强的综合实力，优缺点同样显著的车型，只能取悦一部门消费者。当老美们以为，起亚汽车不再是 “价廉”车的时候，意味韩国车在他们眼里，已趋向于“物美”。

春风悦达起亚完全可以鉴戒日系三剑客的成功经验，师夷长技以制夷，不必低调地将竞争对手锁定在睿翼和君威身上。当品牌力不再是拦路虎，能给中贵族享受车产品足够支撑的时候，那么K5真的可以去缓解中贵族享受车市的审美疲惫了。

K5全新的设计，为产品注入了新的生命力。现在轮到中国消费者做出评判了。日系三剑客之所以能三足鼎峙，源于在品牌、技术、外观和配置等各方面，具有非常均衡的实力，巧妙地知足了这个级别消费者的喜好。凝结了起亚汽车全新产品理念和重量级科技，在美国市场，同样大受欢迎。

K5成功入选“2011年度车型”，高傲的美国人认可了起亚造车理念。

以较高的机能、性价比及安全性作为评比尺度，大卖全美、蜚声海外的权势巨子性财经类杂志Kiplinger对K5做了“不凡的精英格调和卓越的动感品质”的评判，赢得了世人的认同。在欧洲，K5荣获有设计界奥斯卡之称的2011年iF设计奖，并获得E-NCAP碰撞测试五星认证。

尽管春风悦达起亚将直接的竞争对手定位为睿翼和君威，实在，包括日系的雅阁、凯美瑞和天籁在内，这些产品才是K5强的竞争对手。

小编点评：在韩国本土，K5自去年5月投放，便跻身“万辆俱乐部”，成为韩国的“国民车”。