一系列优惠刺激政策的取消
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导读：在业界看来，车市的低迷先缘于一系列优惠刺激政策的取消。
马杰增补以为，宏观经济环境也对车市有着不小的间接影响，好比中心对于未来五年GDP增速要求控制在9%以内，采取适度从紧的货泉政策，5月18日银行预备金利率再度上调0.5%，这将会令分期购车本钱上升。 ”河南新但愿公司副总经理刘俊以为，除了高油价外，部门城市大幅进步泊车费、越来越拥堵的交通环境以及通胀压力等，都影响到不少购车者的消费决心信念，使得他们推迟了购车计划。
尽管中原车市较各省市市场延迟了一个月才显现颓势，但在业内看来，这样的市场颓势乃是多重利空因素叠加下的必定结果。此外，日本地震后少部件供给不足，也使得尤其以日系为主的汽车厂家大幅减产，影响到实际成交量。
“除了政策因素外，目前成品油价格连立异高，预计油价破八将指日可待，高企的油价使得良多潜伏购车者陷入徘徊。 “从2011年起，小排量乘用车购置税优惠、汽车以旧换新以及汽车下乡等诸多利好车市消费的政策全部退市，仅有节能汽车给予3000元补贴一项政策继承实施。 ”
小编点评：春风柳汽段跃勇以为，这些政策在2010年提前开释相称一部门的购车需求，而目前仅剩的节能惠民补贴政策又不及预期的效果好。
(责任编辑：骞来)
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