涂料业成本压力不断上升

导读

涂料企业除了要应对原料提价带来的压力外，物流成本压力同样让涂料企业焦头烂额，难以应付。据悉，自2011年4月7日起，汽柴油价格每吨分别上调50**和40**，93号汽油每升约涨0.39元。伴随着又一轮的成品油价上涨，无疑是给竞争日益激烈的涂料产业带来很大压力，因为这意味着涂料企业的运输成本将再次上升。国内众多涂料企业的产品需要通过陆路交通运输到各地经销商手中，物流成本的增加，使涂料企业和涂料经销商的成本不断增大，或**此部分价格传递到消费者手中。在原料与运力双重挤压下，涂料企业**空间也将进一步被挤压。

目前，随着油价的不断上涨，涂料企业的物流压力也越来越大，由于中国涂料企业的成本中，物流占据重要位置，因此，油价的上涨，使涂料企业不得不面对巨大的物流成本压力。张诗认为，在巨大的物流压力面前，涂料企业应结合企业自身优势，尽量压缩物流成本。

先，整合物流资源，从运输方面进行成本的自我调整。油价上涨直接带来的是涂料企业的物流成本上涨，企业运营成本的上涨，如果不能在内部消化，此部分提高的成本压力将直接转化为涂料价格的提升，对涂料产品市场销售带来不利影响。

其次，开发精心打造产品，将物流成本所占比例降低。开发精心打造产品，增加产品附加值，是内部消化企业运营成本、产品生产成本的办法，同时也是企业自主创新、增强企业市场竞争力之路。

第三，具有发展潜力的企业可以考虑到涂料市场集中的区域进行工厂再建，服务本地，节约运输成本。此方法对小型涂料企业地区经营较为有效，若是大型的涂料企业，所面对的市场是各省市、乃至国内外，此方法就不可取了。对于涂料企业而言，缩小经营地区范围，是降低企业风险的一个办法，但同时也是压制企业发展的束缚。笔者认为，开发精心打造产品，优化企业运营产业链，降低物流成本所占比例，提高产品附加值，是涂料企业应对市场发展的途径。

另据南方涂料透露，目前中国一些中小涂料企业的**仅够维持日常运营，涂料企业在油价上涨的巨大压力下，想在研发等领域再注资已不可能，涂料行业的恶性循环将再度被延续。这种情况下的涂料企业无论是硬着头皮涨价还是继续选择低价运营都将面临不小的挑战。