节能汽车补贴政策迟早要取消
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导读：在启动“节能惠民工程”时，就提出：“当效果节能产品市场份额达到一定水平时，将不再补贴推广”，这就决定了这项政策是有终点的。
节能汽车补贴政策迟早要取消，但是，鼓励节能汽车发展的政策导向不会改变。
再说，这项政策本身和执行过程中存在一些题目，实施至今惠民效果显著，节能效果没有完全体现。再次，这项政策迟早要调整。工信部明确表示，未来将制订汽车消耗量发布办法，建立健全汽车节能治理轨制，形成基于车辆燃料消耗量的财税赏罚机制。其次，推出这项政策的主要目的不是“救市”，而是“鼓励节能”，假如汽车厂商把它当作振兴车市的“救命稻草”，其实是找错了对象。仍将执行节能汽车补贴思路，但补贴的门槛将进步10%。先，从来就没有救世主，真正要救市，只能靠汽车厂商自己。跟着汽车节能技术不断发展，进一步进步补贴的“门槛”顺理成章。一位汽车企业高层透露，“主管部分已经召集各大汽车团体开会，商议节能汽车补贴新政走向。因此，对它进行调整势在必定。 ”
小编点评：经由政府部分“辟谣”，固然节能汽车补贴政策近期退市的说法显著不靠谱，但汽车厂商毫不可对这项政策的“救市功能”抱有过高的期望。
(责任编辑：骞来)
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