欧意德致力于传统燃油上技术突破

导读

进入十二五规划的开局之年，将政策重心集中在“环保”大业中。将新能源、节能环保产业的扶持列入战略层面、实行乘用车第四阶段排放标准等，一系列的政策出台表明了对汽车行业建立“绿”标准的决心。地方政府也纷纷竖起环保大旗。在这样的高要求下，欧意德致力于在传统燃油上的技术突破，其环保性能已经得到了行业的高度肯定，成为柴油动力突破环保壁垒的一面旗帜。

基于对环保政策的要求和理解，亚洲的清洁型乘用柴油动力总成制造商欧意德动力集团，早在2006年就与国内外的VM、博世、霍尼韦尔等公司展开合作，通过对技术的引进，吸收创新，掌握了国内外创新的核心技术，并生产出台达到欧Ⅳ排放标准的乘用清洁型柴油发动机。不仅如此，欧意德清洁型柴油发动机凭借其高明节能技术有望达到欧V标准，成为国内乘用车柴油动力领域的领跑者。

另据欧意德的技术人员介绍，欧意德清洁柴油发动机在节能、环保方面有很大突破，以2.0L发动机为例，其排放水平比同排量汽油机能减少25%二氧化碳排放，完全达到欧洲同类产品的技术标准。这得益于搭载了一代电控高压共轨燃油喷射、可变截面涡轮增压和中冷废气再循环三项国内外高明技术，这三项技术的结合与互补造就了欧意德省油、低碳、高动力的产品。欧意德是国内外上少数几个掌握该项技术、并将该技术成功应用于战略车型的汽车制造企业之一。

细分三大核心技术，在高压共轨方面，欧意德引进一代电控高压共轨燃油喷射技术后，与前一代相比，对喷油压力、喷油时刻、喷射量都有了精细控制。发动机实现了单次循环的多次喷射，燃烧更加充分，很大提高了发动机效率。

而在可变截面涡轮增压技术方面，欧意德成功克服了一直困扰传统发动机在低速情况下“涡轮迟滞”的困扰，通过涡轮增压，发动机的动力性能得到了大幅提升。再加上中冷废气再循环作为巩固，节能效果更为显著。

随着节能减排政策的落实，使中国柴油乘用车的销量与日俱增。业内分析人士称，如果中国市场上柴油乘用车的比例每增长1%，燃油消耗可降低约1.74亿升，二氧化碳的排放约减少40.6万吨，相当于124286辆车年行驶2万公里所排放的二氧化碳量。