中国汽车工业要怎样实现新的很越

导读

由变大到变强，中国汽车产业正在经历一个由量变到质变的过程。过去的10年，中国汽车产业经历了由小变大的成长过程。未来10年，中国汽车工业要怎样实现新的很越?

正在召开的各省市“两会”上，来自汽车界的代表，特别是自主品牌车企的代表们，针对眼下汽车行业内存在的问题纷纷展开深入的讨论，为正在成长中的中国汽车业支招。大家普遍认为，放眼未来10年，中国汽车业要实现量变，更需要政府大力支持，制订出台一系列相关扶植政策。

李书福 吉利集团董事长

利用税收杠杆

调动地方“治堵”积很性

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国迈入汽车社会这一历史进程已不可逆转地到来。当前，由于城市停车位数量滞后于汽车消费的增长，城市停车难问题日益凸显，致使很多车辆在道路两旁违规占道停放，这也进一步加剧了城市道路的拥堵。

在一些大中城市，汽车迅速增加带来的交通拥堵和停车难问题已经很严峻。汽车是文明的产物，汽车社会应当是一个文明、和谐的社会，在走向汽车社会的进程中，我们应制订科学的应对策略，变被动为主动。

对于治理拥堵，我建议：为引导消费方向，应在对汽车产品征收增值税的基础上，再征收一道消费税;燃油税与地方分成，用车多的地方，财政收入也多，要调动地方政府的积很性，为汽车消费创造良好环境;建设停车位，除了使用政府财力外，还可以考虑通过招投标的形式，利用好的社会资本进行投资，投资和建设停车位，在收取一段年限的停车费后，将停车场**移交政府所有;在停车场规划建设方面，实施建筑工程配建停车场和公共停车场刚性规划，加强对建筑工程停车场配建标准落实情况的监管，大力开发地下和桥下公共停车场，积很发展立体式机械车库，限度地利用停车资源。

王凤英 长城汽车总裁

给予必要支持

制订中国车“走出去”战略

当前，我国汽车产业的成功发展必须走国内外化道路已成共识，我国汽车产业通过充分利用国内外国内两种资源和两个市场完全可以成功实现向价值链精心打造攀升。眼下的当务之急是制订并实施以打响“中国车”品牌、引导的自主品牌企业积很“走出去”为主要特征的国内外化战略。

这一方面需要企业提升自身的素质和制造水平，制订具有国内外化战略眼光的策略;另一方面，也需要政府制订中国汽车“走出去”的战略，在政策和产业环境营造等方面给予必要支持。

综合考虑，我有以下几点建议：制订中国汽车“走出去”战略;制订“中国车”强制认证体系;对通过“中国车”强制认证的自主品牌，给予相关补贴和优惠政策;建议政府主管部门进一步规范我国汽车出口秩序，提高出口门槛;建立海外发展公共信息平台，加强对企业海外市场发展的各种咨询服务;适当引导和鼓励、支持国内汽车企业进行海外直接投资和海外收购;政府企业联手，积很应对贸易摩擦;尽快扩大人民币跨境贸易结算试点;商检部门将自主品牌出口比较成熟的产品及时列入免检产品;做好国内国外的舆论宣传，提升消费信心。