中银 60亿入股京沪 商业银行高铁分羹

4月1日，中国银行发布公告称，旗下全资子公司中银集团投资有限公司与中国铁路建设投资公司已于3月30日签署《产权交易合同》，拟以等值60亿元人民币的外币购买中国铁投持有的京沪高铁公司4.537%的股权，这或将开创商业银行入股铁路合资公司的先例。 该交易已获中国银行董事会批准，但尚需取得相关监管部门的批准。资金在合同生效后30日内一次性支付。此后，投资各方将组建合资公司，中银投有权向京沪高铁公司推荐一名董事，参与公司治理。 京沪高铁公司成立于2008年1月，公司注册资本为1150亿元人民币。目前公司前四大股东分别为：中国铁投（56.267％），转让完成后持股比例将降为51.73%、平安资产管理有限责任公司（13.913%）、各省市社会保护理事会（8.696%）、上海申铁投资有限公司（6.564％），交易完成后，中行将成为京沪高铁第五大股东。 京沪高铁是我国铁路建设规划南北向主干线，全长1318公里。项目总投资规模约2209.4亿元人民币，资本金比例50％，计划工期约5年，2008年4月开工建设。京沪高铁单线运能每年8000万人次，总客运量每年1.4亿至1.5亿人次，有望在14年内收回静态总投资。 公布数据显示，2010年各省市铁路固定资产投资总规模将达到8235亿元，在建项目投资规模为2.1万亿元人民币。今年一月份各省市铁路完成固定资产投资3218亿元，比去年同期增加73.4％。预计到2012，中国的高速铁路网将增至1.3万公里，占国内外高速铁路网一半以上。 运输局局长张曙光：京沪高速铁路是国内外上增加收入潜力的铁路。 中国银行行长李礼辉：本次投资预期可以为公司带来合理的，有助于发挥公司多元化服务平台的协同效应。总体来看，中行政府融资平台贷款结构比较合理，整体风险可控。 中银投资副执行总裁李皓天：中行终选择通过中银投资入股，先是基于与京沪高铁的整体合作安排，以及相关的监管规定，其次是经过财务计算认为入股收益更高。 《中国日报》：中国目前的铁路建设融资方式还比较单一，除了运用铁路建设，便是通过发行铁路债进行融资。也一直在尝试将融资渠道多元化。 《21世纪经济报道》：若中行此次顺利入股，且中国铁投后续还有减持，意味着其它商业银行亦有希望分得一杯羹。 交银国内外银行业分析师李珊珊：京沪高铁属于基础设施建设项目，收益相对来说比较稳定，风险较小。此次收购对中国银行母公司今后的利润影响不大，但对于子公司中银投资集团来说是个不错的机遇。 安信证券分析师林晟：铁路行业拥有较强和持续的增长空间，我们预计至少在未来三年内铁路行业将迎来高速增长期。 中银投资公司重点投资项目名单 能源电力 华能国内外电力开发公司 中国神华能源股份有限公司 工业制造 中国重汽（香港）有限公司 东岳集团有限公司 金融服务 中国银行 渤海产业投资 文化传媒 凤凰卫视控股有限公司 NBA 体育文化发展（北京）有限责任公司 交通运输 上海航空股份有限公司 地产及酒店 北京东方广场有限公司 上海中银大厦有限公司 SOHO 中国有限公司 港澳中心有限公司 上海锦江国内外酒店集团有限公司 [编辑] 唐佰仪