民营快递集体大练“骑虎术” 各路资本趋之若鹜

尚未褪去DDS(深圳东道物流)倒闭阴影的中国民营快递企业近期与风投亲密接触。有消息称，处于第二梯队的天天快递目前正接触海航集团旗下大新华物流公司，洽谈股权转让事宜。与此同时，申通快递董事长陈德军则与上榜2010年福布斯富豪排行榜的复星集团董事长郭广昌进行谈判，后者计划收购前者部分股权。 据悉，目前国内外有20余家风投在与民营快递洽谈，其中不乏IDG、联想、阿里巴巴等。 新《邮政法》去年颁布后，确定了民营快递业的法律地位。近几年，快递已经成为我国发展快的业务之一，年均增长速度保持在20％以上，年产值达到400亿元以上。更值得注意的是，快递行业目前还没有上市公司，是尚待开垦的处女地，企业如果打包上市，将有更胜一筹可能的巨大利润蛋糕，这是吸引风投、疯狂涌入的主要原因。 另一方面，中国民营快递从今年开始面临成本继续上涨的生存危机。此前不断上涨的油价已经将快递企业推挤到生死边缘，而眼下他们将继续面对人工成本升高的难题。 中国快递咨询网席顾问徐勇：除宅急送和顺丰之外，现在跟风投、公司接触的民营快递企业很多。现实情况逼迫快递企业需要融资，先支撑活下去，其次持续发展。 申通董事长陈德军：快递这个行业将来只能是几家独大的局面，融合兼并。在这件事情上，申通也不得不骑上一样东西，这个东西叫老虎，他的真实名字叫资本。我们过去是骑马，是市场份额的争夺，但现在要学会骑老虎。 申通快递市场总监夏祖彬：作为物流企业，所看重的并非简单意义上的资金帮助，实际上更看重的是，资本除了能带来资金外，是否还能带来其他更多的资源，例如：企业的内部管理技术、其他资源的整合等等。 圆通快递营销中心总监项颖民：目前，民营快递发展的瓶颈要数资金瓶颈，企业的融资渠道比较单一，我们的主要方式还是银行贷款，吸引风险投资的进入也是一种解决资金难题的方式。 广州物流协会秘书长张强：快递行业融资难的问题有其特殊性，它的特点决定了银行贷款融资方式无法与之对接。 中投顾问流通行业研究员黎雪荣：快递企业管理团队、网络的能力不强，财务管理不规范，其他经营管理方面也存在很多不规范的地方。要风投展开具体行动还需要一段时间的等待。 民营快递的几种类型： 类型 代表企业 直营各省市全网型 宅急送、顺风等 加盟各省市全网型 申通、圆通、星辰急便等 直营区域性配送商 当当网的一些快递合作商 加盟性区域配送商 TNT、百世等 网络少售商自建配送公司 国内外卓越、京东快递、新蛋快递、红孩子快递等 [编辑 王征]