王洪杰：汽车的发展不全靠政策

　　主持人：各位腾讯网网友大家下午好，今天我们非常荣幸请到两位嘉宾，一位是来自康明斯集团的副总裁是曹思德，一个康明斯中国投资有限公司副董事长王洪杰。我们今天与两位聊一下关于金融危机后的中国市场发展的情况，还有对于中国今后发动机市场的展望，先请曹总谈一下，目前在国内外金融危机坏的情况过去，今后汽车行业发展对经济有什么影响？ 曹思德：在中国还是国内外？ 主持人：中国。 曹思德：在中国近一两年有两个影响，一个是经济危机，特别是出口方面，许多中国的客户都想出口他们的整机，比如卡车、客车、工程机械，这有很大的影响。可是另外一个印象是近一年中国政府环保要求也有变化，这个变化在过渡时间也有一些影响，我们也在欧二、欧三过渡中，这也有影响。 基本上我们会看到中国经济已经复苏，基本上环保方面，过渡时间快完了，明年应该会好一点。 主持人：王副董事长你怎么看待呢？ 王洪杰：他说得很好了。 主持人：许多人说上半年的车市情况很大程度上由政府的政策推动的，下半年可能会受到油价、经济不确定性的影响，会有一些波动，明年的车市两位怎么样看呢？ 王洪杰：接着刚才曹总说的，实际上中国的经济从去年三季度往下降，今年二季度开始回复，今年上半年汽车的销售，有小排量汽车的减税和汽车下乡的鼓励，是政策和财政帮助有一定的作用。但是我自己还是比较乐观的，下半年一直到明年，因为汽车的发展不是完全靠政策。 举一个形象的例子，去年四季度和今年一季度，南方的出口企业都关门以后，许多农民工回到了原来的家乡，回到农村以后这些人因为有的在城里呆了三年、五年甚至十年，他在农村不需要这些劳力，他做什么，卖车。自己注册公司，从四川到云南一直到河北、山东都可以找到许多这样的例子。 你不给补助，他还是要做。 第二个基础是中国人均GDP、人均收入在不断提高，第三个是城镇化，城镇化的进程从过去的三十几到四十几，未来发展到五十几，在小城镇、小城市也要拉动汽车的销售。 这三大因素以及中国经济的转好，国内外的经济触底反弹，有复苏的可能性。出口在今年或者是明年上半年没有太大的起色，但是今年下半年可能有一个上升，总的来说我们是乐观的，而且有排量的政策支持，也还是会增长的。 主持人：需求还是很强劲的，像经济性的车型可能在未来比较好卖，由于油价也在高点，对我们生产发动机为主的企业来讲，我们如何结合中国市场的特点，同时结合经济环保的特点开发车呢？ 曹思德：现在环保要求我认为对我们的行业也是非常重要，有好几个方面，特别是环保的要求，每一次法规要求更严格的时候，我们的行业必须投入，投入当然要满足环保要求，技术必须提高，还有设备必须同步，这些会影响经济。另外一个影响是满足于环保要求，可是也是提高发动机的能力，每次我们都是这样，假如客户要求、指标、技术、投入价格也增加，价格提高以后客户会提意见，我不希望多付钱，所以我们必须多给他价值。每次我们考虑满足环保要求，可是同时必须提高发动机的性能，这个我们认为是非常重要的。绿色的要求，绿色的政策对我们行业非常有好处。 主持人：我们有没有考虑向乘用车市场搞混合动力的活动？ 曹思德：在小轿车有。 主持人：对于排量很大的发动机来讲，我们有没有新的技术不是优化它，而是革新它的呢？ 曹思德：这个有一点听不懂，你是说小轿车。 主持人：（英文解释） 曹思德：当然有创新的技术，可是比如压缩天然气，或者是其他的燃料，基本上柴油、汽油、天然气必须有一个价格，其他的材料不一定是这样的，比如说压缩天然气，重要是有一个车队，比如说北京公交或者是天津公交，或者是其他的客户使用，比如说垃圾车，每天晚上到一个站加气，开始的时候不容易，因为柴油是非常普遍的，在什么地方都是，但是其他的材料不是这样的，所以需要一段时间发展。现在我们认为柴油在卡车方面，公交方面应该是主要的动力，其他在近十年之内不能代替柴油机。 王洪杰：康明斯是有这些技术的，我们也有天然气的，也有燃烧柴油、燃料的，我们也做混合动力的，这些乘用车的技术混合动力、柴油、天然气我们都有，没有搞电动车、燃料电池。 主持人：今天在论坛上我们听到，有一个重要的词叫调整结构，调整产业结构要结合走出去，你中有我，我中也有你，许多中国的商用车也要走到国外去，作为康明斯这样一个技术出众的企业如何能够帮助中国汽车市场呢？ 曹思德：中国汽车行业要出口的话我们非常有帮助，因为我们的售后服务非常普遍，比如巴西、澳洲等地非常有名，比如丰田、东风、金龙等好几家都出口。在国外必须满足当地的环保要求，有时候中国不怎么严格，而国外是更严格，所以必须满足严格的要求，这是重要的。所以就算不一定我们在中国销售，我们在技术方面会支持，售后方面也会支持。 主持人：感谢两位来腾讯的直播间，谢谢。