奇瑞新A3足以媲美合资品牌

2010-08-25来源：中国汽车交易网

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纵观A3的市场表现，每月五六千台的销量，远比不上伊兰特、福克斯的“万元户”，但是就其产品配置、性能等综合优势，A3足以媲美合资车型，针对这一“不合理的市场待遇”，业内人士呼吁，要发展中国汽车的自主品牌，不仅仅是汽车制造企业强化研发、提升工艺、造出好产品这么简单，更重要的是强化国民消费意识，改变消费者对自主品牌固有印象，发展中国汽车自主品牌工业，任重而道远。

颠覆成见其实也很简单

好产品，还需要让人知道，有对比，才有说服力，“狭路相逢勇者胜”，在更加理性和务实消费理念的指导下，一切货真价实的东西，更显直白和有力，DVVT发动机、五星安全、全系标配ESP电子防侧滑稳定系统、四连杆后独立悬架、EPS电子助力转向、自动大灯、自动雨刮、多功能方向盘、四年或十二万公里保修服务承诺等系列傲视同级车的优势，使十万元内的奇瑞新A3足以让人称道。再细数国内十万元内汽车市场的主流车型，伊兰特、科鲁兹、赛拉图、和悦、锋范等，这些主流家轿大多都是合资品牌汽车，但是若要论配置性能与新A3抗衡的几乎没有。

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不可否认，单从产品而言，奇瑞新A3的确代表了中国汽车自主品牌的高明工艺和水准，但是好产品只是基础，好的推广手段才能让人广为认知，在这一点上，A3也一直坚持自己残酷，直接的推广方式，让好产品自己说话，以品质为核心，不断更新和强化国人对自主品牌的认知，从而形成了以“品鉴”为特色的推广方式，品鉴之旅季、第二季、第三季……此次，奇瑞新A3的上市发布会同样融入了品鉴元素，强化口碑，“以诚感人，以质服人”，奇瑞汽车或许在自主品牌的发展道路上，寻找到了一条为合适的道路，我想，颠覆成见，破茧成蝶的日子，已经为期不远了。

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