新能源汽车寻找未来黑马

多部委分头酝酿 新能源汽车三大扶持政策待出

自2009年跃居国内外汽车销售大国后，中国将目光瞄准了汽车强国。

在9月4日、5日“2010中国汽车产业发展国内外论坛”上，各主管部门纷纷传出正在制订或加快实施扶持 新能源汽车政策的消息，其中支持电动汽车产业发展成为重中之重。

称，电动汽车“十二五”专项规划草案已拟定。《规划》包括明确电动车产业化研发方向和加大对示范产品的开发、优化和应用的财政补贴力度等7方面。

发改委正会同有关部门修订《产业结构调整和指导目录（2010年本）》，在鼓励类产品中，新增了新能源汽车关键少部件。

工信部会同有关部门，开展2004年版的《汽车产业发展政策》的修订工作；预计两个月内《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》将基本成型并出炉。

则通过多种渠道引导中国汽车（包括少部件）出口，鼓励企业引进高明设备技术和关键少部件。

部长万钢、发改委产业协调司司长陈斌、工信部产业政策司副司长卢希、机电司和科技产业司司长张骥纷纷指出，中国汽车工业结构调整正面临难得的发展机遇，必须加快发展，鼓励以电动车为代表的新能源汽车产业发展，鼓励提高中国传统汽车及新能源汽车核心少部件竞争力，鼓励中国汽车出口及中国汽车集团海内外兼并重组等。争取到2020年把我国初步建成汽车产业强国，其中，传统汽车真正实现国内外化，2020年中国汽车和少部件出口额占国内外汽车产品贸易总额的10%以上；新能源汽车产业化和市场规模达到国内外，新能源汽车保有量达到500万辆。

电动汽车“十二五”规划草案已制定

各省市政协副主席、部长万钢近日在“2010中国汽车产业发展国内外论坛”上透露，为了继续支撑和创新中国电动汽车的发展，目前已经制定了电动汽车科技发展“十二五”专项规划的草案。

万钢说，国内外金融危机以来，美、欧、日、韩等发达都在推动汽车产业的转型发展，国内外范围内形成了新能源汽车发展的新一轮热潮。在所有技术创新中，电力驱动具有很其重要的地位，因为未来的驱动方式必须是少耗能、更环保、更具有可持续性。

万钢指出，虽然我国在电动汽车领域取得了长足的进步，但是也要清醒地认识到，我国电动汽车的发展目前依然处于由科研向产业化转化的过程当中。还存在着技术不够成熟，可靠性、耐久性、成本高、社会配套体系不健全等诸多市场化的阻碍和困难。这些障碍和困难的克服，要在坚持自主创新的基础上进一步加强国内外合作，在开放的环境下加快我国电动汽车的技术发展。

万钢透露，为了继续支撑和创新中国电动汽车的发展，目前已经制定了电动汽车科技发展“十二五”专项规划的草案。根据规划的总体思路和总体目标，“十二五”期间将重点开展以下几个方面的内容：

，坚持“三纵三横”的研发布局和进入产业化研发的模式。充分整合973、863计划和科技支撑计划的优势，把电池的比容量，控制的可靠性和智能化作为衡量的指标，重点突破动力电池的安全性、一致性、耐久性与低成本等一系列关键技术，重点开发具有高舒适性、高可靠性的城市客车和纯电动小型乘用车。

第二，加大充电设施基础设施的科技创新力度，加快基础设施的建设，适度很前地开展充电网络的建设。

第三，加快技术标准的研究，完善标准体系。

第四，深化示范推广，探索商业推动模式。扩大公共服务领域和私人用车领域电动汽车示范推广的试点，积很探索车电分离、电池租赁、整车租赁等新型商业模式。加强技术创新和商业模式创新的结合。

第五，支持产业技术创新联盟承担科技计划任务。以产业链、价值链和技术链为纽带，建立产业技术联盟，跨行业的技术创新联盟以及前沿技术创新联盟，培养具有我国特色的电动汽车战略性新兴产业。

第六，完善公共服务平台，加强人才培养。

第七，继续深化国内外技术交流与合作，推动电动汽车国内外化的发展。在中美、中德等科技合作的框架基础上，积很开展与美国、德国等和相关国内外组织在电动汽车技术、标准等方面的合作交流，建立国内外电动汽车综合示范区，面向国内外市场来推动我国的电动汽车国内外化合作的发展。

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成飞集成

优势：腔股的中航锂电项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力；三年后年产能将比现在提高约3倍，达到20亿安时。

风险：公司公告中提及市场容量风险及项目进度风险。

七、八月间，随着股价的快速飙升，令身处西部一隅的成飞集成一战成名，不仅荣升为两市大牛股，还带动了一批同概念大幅上涨。这个“点石成金”的东西就是锂电池。正是“成飞集成们”的狂飙突进，令锂电概念深入人心。一时之间，逢“锂”必涨成为时下A股盛行的制胜法宝。

两个月暴涨400%！虽然A股从来都不缺少牛票，但如此短时间的暴涨多少令投资者，包括业内人士大感意外。许多未深入了解的分析师早在该股启动不久就大呼风险，结果只能眼巴巴地看着成飞集成一飞冲天。

权威资料来自成飞集成7月6日披露的非公开增发预案。正是这个预案披露了成飞集成即将进入锂电领域的消息，导致该股由此起飞。成飞集成当日宣布了一项庞大的投资计划，拟增发1.06亿股募集10.2亿元，全部用于增资控股中国航空工业集团旗下中航锂电有限公司，建设锂离子动力电池项目。增发预案发布后，停牌一周的成飞集成复牌后即一直涨停。不久前对新能源汽车产业尤其对私人购车已经开始试点补贴，成飞集成宣布进军锂电的时点正合时宜。

增资完成后，成飞集成将控股中航锂电，预计占60%股权。而中航锂电项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力。项目建设周期为38个月，项目建成投产后，预计年均净利润为3.74亿元，项目投资回收期为7.8年。年均3.74亿元，对于股本只有2.06亿股的成飞集成来说，每股**将达到1.1元。虽然项目建成还有待时日，但想象空间已然打开。

细心的投资者发现，其实成飞集成即将控股的这个公司，其制造的锂电池已经在世博会上启用。“世博会启用了25辆电动花车，其中24辆装的都是中航锂电生产的电池。”有媒体称。

据报道，2010年，中航锂电产业园有11栋建筑计划开工，截至2013年竣工投产，将增设44条生产线，年产能将比现在提高约3倍，达到20亿安时。这个产能差不多能驱动5万辆电动汽车从洛阳行进到北京。