头衔是船长——魏**：买下午的鱼

今年6月1日少时，希腊比雷埃夫斯2号码头上，一面鲜艳的中远旗帜迎风冉冉升起。不远处，中远集团所属大型集装箱船——中远新加坡轮正在紧张地进行装卸作业。这一刻起，中远集团顺利完成了对比雷埃夫斯2号码头35年特许经营权的全面接管。

 这是一个有太多象征意义的接管。

 中远希腊号2010年上半年，国内外陷入了对希腊债务危机逐渐蔓延的恐慌。为了降低财政赤字，希腊政府公布了未来三年的私有化计划，拟出售希腊国有铁路、自来水、邮政、**、能源和电信企业的股权，出让雅典国内外机场的经营权，将政府所有的大量房产整理入册并出售等，并且拟每年通过私有化筹集10亿欧元。其中，比雷埃夫斯港私有化即是其中重要的一环。

 项目招标中，中远击败和记黄埔[61.75 0.41%]、迪拜国内外等竞争对手终获胜，这意味着在未来35年内，中远将向希腊政府43亿欧元，还不包括兴建码头的8.31亿欧元。

 凭着43亿欧元的投资，中远已经成为希腊的外国投资者之一。

 作为希腊私有化的“样板工程”，中远集团掌舵人突然成为了国内外社会的热门人物。希腊总统、总理和四位部长级官员都与魏进行了会面。“元都没有这个待遇！”一位中方管理人员转述了一位希腊官员的评价。

 四五年前，希腊总理造访中国，点名要见魏，希望中远多开希腊航线；2006年4月，中远开通了中国至希腊的直达航线；同年7月，中远集团总裁魏访问希腊，将一艘轮船命名为“中远希腊号”。中远入驻比雷埃夫斯港后，希腊总理对魏说：“你是讲诚信的企业家，你答应我的事已经做了，我答应你的事也会做成。”

 业内人士普遍认为：接管希腊的港口，中远集团是“捡了个大便宜”。魏对此毫不避讳：我们买到了一条下午的鱼，而且是“鲜鱼”。就像菜市场上早晨的活鱼一条卖20块，傍晚则是10块。“反正都是活鱼，我干嘛现在去抢呢？等到傍晚去捡，就不是原来的高价了！”

 船长等着买下午的鱼，魏显然不是慈善家。事实上，在魏的名片上并没有总裁的称谓，其先吃螃蟹的头衔是“船长”。

 魏喜欢将自己比作大海的儿子。他的份工作就是中远公司远洋船上的无线电报务员。8年之后，他当上了远洋运输船的船长，这一干就是5年。

 多年的海上生涯，使江苏镇江出生的魏看上去已经是个魁梧的北方汉子了。而风霜磨砺的，还不仅仅是外形。

 1982年12月6日凌晨4点，作为外派船长的魏在睡梦中惊醒，一群黑糊糊的彪形大汉用刀架住了脖子，他立刻反应过来自己被海盗绑架了。这条船从法国装了三万五千多吨小麦前往中国，路过新加坡的马六甲海峡，却遇上了海盗。

 海盗们知道，船上就船长有钱，所有船员工资是船长发的。他们一看是巴拿马旗，以为这船长有钱，只是没想到魏是位中国船长，不发工资，所以没钱的。经过几番周旋，海盗将保险柜里的并不值钱的金色手表以及一件夹克抢走，离开了船长室。

 见海盗已经跑掉，双手双脚被捆住的魏，像兔子一样蹦蹦跳跳地跳到了门口，将门反锁，再悄悄用电话向大副报警，从而成功获救。等他们立刻四处搜查时，海盗已经乘坐小船溜走了。

 当船长的经历，不仅丰富了魏的人生，更锻炼出了他过人的胆量和魄力。

 就任中远集团总裁之前，魏曾任中远集团海内外多家主要公司总经理，并曾作为公司行业实力品牌层主要成员负责公司资产经营管理监督。1993年，从没有接触过资本运作的魏被派到新加坡，负责收购新加坡一个上市公司。初生牛犊不怕虎！生性好学的魏在潜心研究了当地法律和环境之后，抓住了对方资金短缺的弱点，咬定价格，迫使对方就范，借壳实现了中远新加坡公司上市，开创了中远集团国内外资本运作之先河。

 随后，魏又提出要扩股——新加坡任何一家公司，都没先例一年内扩股两次。

 “难道我不能创造先例吗？”魏一口气通知了6家投行过来评估，从中挑选了厚的一份，参照其他投行评估报告，要求这家投行修改作为聘用条件。3个月后，第二次扩股居然以104%的很额认购完成！

 此后，魏一次又一次地创造了先例。

 1998年，正值东南亚金融危机肆虐之时，48岁的魏临危受命，就任中远集团总裁。

 之所以说临危受命，是因为当时中远脆弱的资金链几乎要断裂。在困难的时候，魏提出要发现“腰包不瘦区”，将精力用在真正能带来回报的客户身上。

 资本运作高手

 掌舵中远后不久，他请来不懂航运的发展研究中心导师李泊溪等帮助中远制定企业战略。8个月里，研究报告由厚到薄，变成两句话：“由国内外承运人向以航运为依托的国内外物流经营人转变；由跨国经营向跨国公司转变”。

美国长滩是魏上任后收购经营的个码头项目，其过程也是为艰苦和富有戏剧性的。此前，原中远集团总裁已经和当地政府谈妥，终却因为议会认为中远是的军队而被否决了。2001年，魏亲自上阵，聘请了美国的公关公司，展开了一场公关宣传战。《华盛顿时报》副总编带来七个记者，一字排开采访魏，开场白即是“从现在开始，你的每一句话可能都会见报”。