o2o汽车后市场平台欲迎不期而遇“黑天鹅”事件

曾经轰轰烈烈四处做线下活动、自称为“国内规模大”的o2o汽车养护平台博湃养车，终破产关门，时年一岁半，可谓是一家短命的o2o汽车后市场企业。短命的不止这一家，去年下半年以来，不断有o2o汽车加盟后市场平台倒下。导师指出，中国o2o汽车后市场创收模式依然不清晰，资本特别是上市公司以融资方式进入这一领域，可能面临巨大风险。

市场巨大引热钱杀入

去年，o2o是一个热词。在互联网行业，特别是汽车后市场领域，谁不提o2o就不好意思开口。从中国连锁经营协会发布的研究报告就能看出资本对此多么看好。

报告显示，2014年中国汽车后市场规模达6000亿元，同比2013年增长30%;到2018年，这一数字有望突破万亿大关。另有研究数据认为，2015年中国汽车后市场规模已接近8000亿元，未来10年有望达到5万亿元。

巨大的市场空间，吸引众多热钱。记者查阅到的一份公开数据显示，2014年进入汽车后市场的创业公司很过100家，是2011年的近十倍;2015年以来，40多家汽车后市场o2o项目涌现，包括洗车、维修保养、汽车租赁、汽车金融保险等各细分领域。从2014年下半年至2015年上半年，很多汽车后市场o2o项目获得1轮至2轮的融资。

o2o洗车项目哀鸿四起

寒潮袭来，曾经再旺的项目也必须经受市场考验，博湃养车就是例证。

2014年11月成立的博湃养车，曾自称是汽车保养实力品牌。通过不断的“大声吆喝”，并以大大低于市场平均价的价格搏击市场，很快赢得资本的好感。

查阅博湃养车的资料，可以看到它曾先后获得两轮融资：2014年11月，获创新工场的千万元a轮融资;2015年4月，宣布完成b轮1800万美元融资。随后，博湃养车非常高调，宣称2015年下半年“开启决战”，计划2016年年底覆盖100个城市，招聘1万名技师。

但诡异的是，不久后，其管理层的部分成员处于无事可做状态，有些人甚至四处游玩，晒微博。去年10月，业界传出博湃养车关闭5个城市业务，被指“股东撤资”;同年12月，博湃养车传出因资金链断裂的消息，市场上鲜有“博湃养车”的声音。

随着“博湃养车”的应声倒下，周边更是哀鸿四起。从公开资料发现，2015年下半年至今，国内o2o汽车后市场不断传出关门消息，云洗车、嘀嗒洗车、小雨洗车等o2o项目纷纷关门，以前一批热衷汽车o2o的投资人或创业者，也纷纷不知所踪。

贸然进入或遭遇“黑天鹅”

尽管市场寒潮袭来，但总有赴汤蹈旺的“金主”，资本甚至上市公司也要挽起裤管“摸一回石头”。其中，上市公司金固股份就多次修改定增方案，坚持进入汽车后市场o2o项目。公告显示，2015年6月发布增发预案，发行价格为33.32元/股，发行股份数量不很过8102.88万股，募集资金总额不很过27亿元，全部用于子公司特维轮网络科技(杭州)有限公司(简称特维轮)的“汽车后市场o2o平台建设项目”。

由于大盘一路下滑，金固股份先后于2015年11月、2016年2月两次调整定增方案，除募资总额、募投项目等未发生变化外，发行价格由33.32元下调至20.01元/股，再下调至16.38元/股，而发行数量则一路上扬，从不很过1.35亿股再到1.65亿股。

此外，去年包括青岛双星、美晨科技、骆驼股份、回天新材等多家上市公司已开始布局汽车后市场o2o领域。

业内导师指出，从市场发展趋势看，尽管中国o2o汽车后市场空间巨大，但创收模式尚未成熟，且行业正值趋冷期，上市公司一再修改定增方案坚持进入创收模式不明晰的领域，很有可能遭遇一场不期而遇的“黑天鹅”事件。