渠道为王 渠道能否创造更胜一筹可能

“渠道为王”这个词是中国近年来曝光频率很高的一个词，它足以引发我们更多的商业思考。营销是什么？有人讲是不断满足用户需求，有人说是整合市场要素，更有人很端的认为营销就是沟通！本人认为，这一切都代表了中国汽车营销人在各个历史时期相对进取的思考。

但“渠道为王”似乎是近一个时期以来业内人士为热衷讨论的话题，特别是在中电行业的“国美”与“苏宁”模式出现之后，这一行业舆论势头显得尤其更加强劲！为什么呢？先，一个时间以来，在整个商品价值链上“卖场”的比重在进一步放大，这似乎成了一种国内外潮流，随着互联网的日益普及，商业行为更加前移，所谓“渠道变头脑”的态势进一步抬头；此外，消费者数据库作为一种资源的价值正在日益显现，也强化了终端网络的“权重系数”；第三，汽车4S经销商们品牌意识的快速上升更是再一次加快了“渠道”地位的从弱走强……，当然，本人认为，就“渠道为王“本身的字面意义而言，特别是对于国内汽车产业普遍的现状而言，**具有的积很意义，无疑，它又夸大了目前国内汽车经销商的实际地位。

不容回避的是，在国内，特别是在汽车行业，经销商的地位显然还离“”的地位相去甚远，无论从产业政策，现实环境，还是资源控制等多个角度都明显证明着这一现实地位。由于汽车产品无论在技术、资金和人才等各个层面上都堪称“权重消费品”，因此，无认在欧洲、北美、还是在国内，在汽车品牌销售、渠道布局管理、后市场规划发展方面，“汽车厂家”这个中心还是十分明显的，这是汽车产业在自身发展过程中历史形成的。中国市场学会汽车营销导师委员会和搜狐汽车今天之所以同心协力召集这样一个交流与沟通峰会，其主要用意也在于汇集业内精英人士的思考，借力行业翘楚的智慧，共谋汽车业结构性突围，以图对社会更大的贡献值。

经过与业界人士的诸多交流，我们将这次会议的主题定为“渠道创造更胜一筹可能”，所谓更胜一筹可能，它仅仅是一个中性词，既可代表好的可能，当然，也不可能驱赶不好的可能，为什么要定这么一个主题呢？客观地讲，取意这样一个具备双重性的峰会主题，其核心用意在于引发大家对国内汽车经销体系更加理性的思考，就我本人而言，我既反对“渠道为王”，当然也反对“渠道为尾”，我期待经销商与汽车厂家的唇齿相依，更期待汽车厂商，经销商和消费者的共赢！

和谐为，和谐治国！和谐已经成为当今中国的主流意识形态！中国汽车经销商的结构与形态将更多地决定中国汽车产业的未来生态。而销售渠道的健康必然彰显整个产业昂扬的生机，同时还代表着行业自省，代表着行业成长的纬度和多维的视野，更代表着产业新的增长空间。