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凡客诚品深陷“道歉门” 供应链管理仍是软肋

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换一换

  由于仓库搬家造成部分用户订单投递延迟,该公司CEO陈年以公开信方式向消费者致歉,同时紧急启动补救与赔偿方案,赔偿金额预计达上百万元。此次的“勇于认错”发生在Vancl斥资数千万开始大规模线下推广、全力打造品牌的开局之时。导师称,Vancl目前的操作方式已开始回归服装业的本质,但作为网购企业,其供应链整合能力依然需要保持和强化,才能支持有足够的资源和精力投入品牌建设。

  供应链扩张

  这是Vancl成立以来CEO陈年的第二次公开道歉,次是在2008年3月19日,两次都是因客户体验而导致的事故。

  陈年在道歉信中表示,过去一周,凡客诚品经历了广州和北京两地仓储搬迁,仓储作业面积由原来的不足2万平米升至10万平米,搬迁的工程很大。由此导致自5月19日以来的数万订单延迟发货。

  物流服务是电子商务企业易引发投诉的环节。AMT咨询服装行业总监葛星对《华夏时报》表示,Vancl近年来发展迅速、业务量不断增大,尤其是要跻身“快时尚”行列,其物流能力更显重要。据悉,目前Vancl的日均订单量稳定在2万件以上,占据了28.4%的市场份额,坐在了自主销售式服装B2C网站的头把交椅上。

  其实对Vancl而言,物流从来就是一场不曾结束的硬仗。据报道,在成立不到半年、资金周转尚不顺畅的时候,Vancl就决定成立自有物流。因此,Vancl的运营费用提高了20%,但换来了很过50%的二次购买率,这几乎是电子商务网站平均水平的两倍。

  有了自主物流的底气,Vancl随即拿出了“24小时之内送货”、“30天内包邮费**退换”、“当场试穿”等服务。陈年表示,网购衣服客户摸不到也穿不着,物流是整个网购过程中能与客户近距离接触的一环。

  “物流能折射出企业的供应链整合力,而供应链对于做快速时尚的服装企业至关重要。”葛星表示。

  但要建立一个完整、完善的供应链并不易,仅资金一项就是个不小的挑战。

  京东商城创始人刘强东曾表示,自主经营型电子商务公司几乎要承担整条供应链中一半以上环节,包括从设计、研发、原材料供应管理、生产、推广、销售、**、配送,终到达终端消费者手中。而没有4个大型物流中心,很难覆盖各省市市场,仅库房就需花费24亿元。算上各类二级库房和配送站,没有30亿元根本建立不起来覆盖各省市的物流体系。

  而拿到三轮融资的Vancl似乎并不差钱。

  Vancl相关负责人向本报介绍,天津、太原、郑州、石家庄、苏州、杭州、南京等城市都将于近期纳入Vancl“24小时”送货范围。公司正考虑推出各省市范围内其他大中型城市的加急业务,当天订货,第二天送货。甚至此次公开致歉的背后也可见Vancl在加大物流仓储布局上动作频频。

  在供应链的其他环节,Vancl也开始了扩张之势。

  据Vancl产品部负责人透露,其产品设计采用了自有设计师和外包工作室相结合的方式,目前已和十余个的一线服装工作室或设计师达成长期合作。这意味着Vancl未来要将设计环节布局在国内外市场,以加速其终端销售反应能力,更快地向ZARA、H&M、GAP这样的国内外“快时尚”巨头靠拢。

  斥重金做品牌

  “Vancl把供应链这个基础保持强化好了,才可能有时间、精力和资源去做品牌。”葛星表示,Vancl近期的一些新举措已表明这家电子商务企业开始回归服装业的本质,与起步之时有了很大不同。

  近日,Vancl重金签下了王珞丹与韩寒为品牌代言人,而签约代言人在电子商务领域尚属。Vancl户外广告不仅覆盖了北京城八区,5月下旬王珞丹的形象广告的投放力度则是之前的三倍。6月份,Vancl户外广告还将拓展到上海投放,其品牌广告还将出现在地铁、公交车车身上。

  据悉,今年被Vancl称为是自己的品牌年,此次线下推广投入达数千万元。之后,Vancl还可能借此攻势推出新业务,开出线下店。

  “Vancl转向打造品牌是必然的,因为服装的品牌溢价能力很高,是个以品牌为导向的行业。”葛星表示,服装企业发展的前三个阶段依次是产品、渠道和供应链,Vancl已顺利地走过,接下来应该走向“品牌”阶段。“如果消费者对Vancl一直停留在‘网络服装’的认知上,Vancl只能走依赖成本的很规模路线,那将是没有前途的。”

  葛星还告诉记者,对于服装来说,网络只是一个平台,而非核心竞争力。尤其是当Vancl品类越来越多时,找到企业核心竞争力更显迫切。据了解,Vancl已不再是一个只卖衬衫的网上商城,衬衫目前占其总销售额不到10%。今年季度Vancl就完成了去年大半年的任务,而对业绩提升起到很大拉动作用的是帆布鞋、T恤等新品。

  此外,目前Vancl实体店的工作正在规划中。对此,导师表示,运营成本和操作模式或将又是一次挑战。因为网购与实体消费的特点有所差异,Vancl对消费群体的研究还需持续和深入。

(责任编辑:)

标签: 软肋 供应链 管理

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