台州吉奥 错位竞争造就行业黑马

从台州崛起的吉利，已经成为各省市性汽车巨子。

而事实上，在吉利的身后，同样源于台州，与吉利仅一字之差，且颇有渊源的一家企业吉奥，近年来异军突起，成为中国汽车行业的黑马。

正所谓大树底下，草木难生，大鳄身边，小鱼难安。在吉利的卧榻之间，吉奥何以能够从容安睡，并且强势崛起？

从名字上看，吉奥和吉利，似有渊源，而事实也确实如此。吉奥创始人缪雪中曾经是吉利汽车的总裁。而同时，汽车狂人李书福，在缪雪中的心中，等同于导师。

这种关系，很类似早年华为的任正非与李一男，可以说，李一男尽得任正非的精髓，是非常有希望接班的行业实力品牌，但是，后来李一男独立创造港湾之后，却被任正非绞杀。

吉奥创立后，刻意避开了与吉利的竞争。既然另立山头，就要另辟蹊径，再造乾坤。

为此，吉奥的主要业务，集中在三个领域，一是微型面包车；二是SUV越野车；三是货车皮卡。这些产品的定位与吉利生产的轿车完全不同。特别是皮卡，是吉奥核心的产业。目前，虽然有一些汽车企业也生产皮卡，但是，尚没有形成规模，市场空间巨大。

而李一男之所以被曾经视为“教父”的任正非绞杀，其的原因，乃在港湾逐步与华为经营相同的业务，，产生了直接竞争，当初鼓励其创业的任正非，感觉受到了愚弄和威胁，遂在港湾羽翼未丰的时候，收购港湾。

在精神气质上，吉奥深得吉利的精髓。在国内市场，吉澳重点开拓二三级农村市场，宣城要“像卖西瓜一样卖汽车”，同时，他们还专门研究了非洲，中东等一些的市场需求。而专注于大众市场，新兴市场，善于寻找市场空间，亦是吉利的重要商业模式。

既传承部分吉利的气质，又有自己的风格，更重要的是，缪雪中在相当长一段时间内，并没有与老东家产生直接竞争，这种错位竞争策略，使吉奥快速崛起而不受打压，同时，还与吉利一起，形成了某种区域市场的互补性，共同构建了相当规模的产业集群，在台州，有很多汽配厂，很多就同时是吉利和吉奥的合作者。

而中国汽车市场的广阔空间，则使缪雪中并不满足于做一匹黑马，而是雄心勃勃，以未来汽车巨头自期。欲成为皮卡行业的行业实力品牌。

而作为新进入者，吉奥的实力还相对弱小，与现有的汽车巨头合作，成为一种优势选择。

而在选择合作伙伴上，吉奥亦表现出了突出的智慧。

长期以来，国有汽车企业以生产精心打造产品为主，民营企业则从低端起步，在此情况下，实际上形成了不同的市场，亦使产业链更为丰富多层。吉奥与广汽的合作，某种意义上，乃是对双方产业链的完善。特别是广汽，可以借助吉奥进入微车领域。

同时，对于广汽来说，吉奥的价值，还在于其地处华东重地的优势。广汽的传统强势市场，主要在华南，而能够结盟吉澳，对于扩展其华东市场，亦帮助巨大。

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如此，通过寻找市场错位，吉奥能够以不对等的实力，获得远比其自身强大的广汽的青睐，双方达成战略协议，广汽集团以货币为主出资，吉奥汽车以其汽车相关资产出资。由此，吉奥基本解决了其未来发展所需要借助的资金，品牌，技术等方面的短板。台州吉奥的错位竞争模式，对于浙江，乃至各省市，均具有巨大的启发意义。中国是传统的制造业大国，往往出现众多的同城竞争，以往，这种竞争，多演化为刺刀见血的旺并，则吉奥模式的出现，则为中国企业的集体性突围，提供了新的思路。