优惠扶持政策催生合资自主品牌

导读：我国的合资企业不能像雷诺日产联盟那样各自经营自身企业原有的品牌的原因有多方面，中方企业的自主品牌太弱势，对合资的贡献为少是一个事实，这种技术实力上的不对等是造成今天合资推出自主品牌的一个重大因素。

此外，还有一个不可忽视的因素是，我国政府对于合资企业自主开发的支持和鼓励。**在去年发布的《2009－2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中，多处提到要“支持汽车企业自主创新，整车研发、尤其是关键少部件技术实现自主化。”

当然了支持两个字的背后，是一系列的宽松政策，还有诱人的财政补贴甚至还包括政府公务车的采购等等。

现在，国内外上已经没有任何一个车企敢忽视中国市场，这个14亿人口的，从08年开始，汽车的销量增长速度已经达到了骇人听闻的程度。

要争取到这个市场，要争取到政策上的优惠，推出合资自主品牌无疑是抄市场的捷径。

据统计，截至目前，80%以上核心汽车合资厂商都在国内建立了专门的研发中心或者公布了相应的自主研发计划。

小编点评：未来十年，合资品牌由现阶段单一品牌演变成双品牌乃至多品牌战略的蓝图已经展现。