新能源汽车领域高歌猛进之下的乱像

导读：没有热，只有更热。

日前在中国深圳举行第二十五届国内外纯电动汽车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会传出：未来十年中国电动车发展路线显示“在接下来十二五计划的示范过程中，会把焦点转向纯电动车。并通过三步走的战略终实现电动车数从2015年的100万台上升到2020年的1000万台”。

“2020年电动车数要达到1000万台”，多么令人鼓舞的目标。

但是静下心来一想，这个“电动车”真正想表示的概念是什么？

“纯电动车”显然不可能。那么只能是“纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车”的新能源汽车的总和。但似乎也不太对。

因为，由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020 年)》提出，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模将达到国内外，其中新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等)保有量达到500万辆；

“2020年电动车数要达到1000万台”一下子又比《节能与新能源汽车发展规划》多出了500万辆，是其目标的两倍！

那么，这个“电动车”是否又要加上“非插电式混合动力”（一般被称之为“混合动力汽车”）呢？

不过，又对不上！

《节能与新能源汽车发展规划(2011年至2020 年)》明确指出，“以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到国内外，年产销量达到1500万辆”。

“混合动力汽车”数量大约是多少？没有明确指出。

只能得出，“2020年电动车数要达到1000万台”如果包括“非插电式混合动力”、2020年新能源汽车保有量达到500万辆的话，那么“2020年“非插电式混合动力”的保有量也同样为500万台”？

小编点评：如同猜谜！其实，此前，一片欢腾的新能源汽车领域，实际上乱像重生！