比亚迪市场渠道建设进入夯实阶段

导读：

2010年12月21日，第五届汽车营销渠道竞争力论坛在广州开幕。即将过去的2010年，中国汽车流通业界掀起了一股上市融资潮，资本力量的介入正在让汽车流通领域格局发生巨变。上市融资热情已被点燃，国有、民营、外资等各路资本都在伺机进入，一场新资本环境下的渠道大变局正风雨欲来。

在这场变革背后，控制着汽车生产的整车企业又如何看待渠道的变局，如何在变化中重塑整车厂与经销商的合作共赢关系？“第五届中国汽车营销渠道竞争力论坛”在这样的背景下应运而生。

比亚迪作为一个参与者站在厂家的角度上参与行业的发展，我想就比亚迪角度就进入汽车行业七年来的一些思考，有成功的、也有失败的，可以提供给同行借鉴，也给经销商分享，包括不同的厂商在做渠道战略、做品牌建设的过程中一些思考。回到比亚迪本身，其实大家都知道比亚迪进入汽车产业时间不太长，进入这个行业以来面临的局面比较困难，没有产品，其次是面临着没有渠道、很少的渠道的困难。我记得款车上市的时候各省市没有很过30家渠道，我们比亚迪本身作为一个新进入者，在没有资源的情况下怎么发展，怎么突破，我们做了一些思考。尤其是本来不属于这个行业，有一些操作方法和原来不太一样，我们有一个信念很坚定，经销商群体资源很宝贵，曾经因为缺少渠道，或者选择上市的地点、模式费尽脑筋的局面，我们经历过，所以这是一个非常宝贵的资源。

第二这个资源建立起来，需要提前去抢夺、或者争夺。这个信念我们当时很明确、很渴望。希望更多的经销商、更好的经销商加入我们这个品牌，帮助我们推动。我们设定了在市场、渠道、销售和服务网络的阶段，我们叫做扩张的阶段，这个阶段里我们迅速地扩张，有句话叫做“多网点、多销售”，还有一个概念叫做无网不胜，需要服务网点和销售网点、终端层面的网点。在我们布网的七年里不断进行扩展。