私人游艇在中国发展速度让人惊讶

导读：私人游艇业在中国的发展速度之快让人惊讶，但这样的“中国速度”也给像圣汐这样的制造商带来不少烦恼。中国经济的发展速度实在是太快了，这让我们很难去预测市场的走向，特别是在游艇的尺寸上，客户的需要变得太快了，让我们都有点跟不上节奏。

除此之外，游艇业还面临来自其他方面的挑战，比如税务。在中国，游艇的征税还是比较高的，总税率是43%(其中10%的关税，10%的品消费税，17%的增值税)。其次，人才的缺乏也是制约发展的一个因素，每年圣汐都要向中国输送大量的外籍服务人员，这其中包括船员、船长，以及相关的售后服务人员。同时，这些游艇公司还要花大量的财力和物力，与潜在客户、游艇俱乐部的会员，以及政府监管部门建立和保持良好的关系。

“光今年前十个月我们就已经卖出9艘游艇了，未来我们的目标就是将圣汐游艇卖给中国富有的1000个人。” 刘欢相信，只需要5年，中国就将成为国内外的市场。

目前，中国政府也已经开始重视内地游艇业的开放和发展。2009年12月，**次要求地方政府考虑将培养游艇业纳入旅游产业发展规划。**2010年1月份要求海南省起草游艇管理条例。3月，明确提出，“中国已经进入了后汽车时代”，力促政府降低进口游艇关税。另外，在游艇码头的建设方面，截止到目前，中国的私人码头数量已经达到19个，位于上海、青岛、三亚等发达的沿海城市，而厦门也将会是未来发展的重点。

编辑点评：预计在5年之后，中国将有很过115个相关码头来容纳私人游艇。