制定新政策为何更需要无欲则刚

导读：眼瞅着“十二.五”年就要到了，不可否认，“十二.五”初年许多有利于推动汽车产业的政策必然会接踵而来。不但有新能源方面的、也会有产业重组以及淘汰产能落后方面的，均是“十二.五”发展中不可或缺的新政策。而再过几天，新年度就要开始的情况下，相应的政策还未出台，不仅会让制造产业摸不着头脑、而且很有可能让过惯了政策保护的外资企业更**！有的时候，当外方明确意识到决策部门不能言必行、行必果的时候，就会更有恃无恐的对待中国市场以及消费者了！

应该说，建立一个新政策，只有将钱的问题排除在外、特别是向消费者不合理伸手的想法排除在外的时候，政策才能以无欲则刚的效应令人们信服！就像北京的治堵问题，之所以迟迟难以令各方满意，还是揉进那么多收费问题所致！这也才使得政策的实践与落实不能更加硬气！所以，汽车政策只有从上到下先想着给产业及消费者怎样谋福利，它才能更具长远的效果。

按照有关部门的说法，任何政策都是刻不容缓要建立的。像优惠政策接连退出后的新政策扶植问题、治堵办法出现短期人气高后的稳定问题以及新能源任重道远前提下的切实保护问题等等，都是需要新政策亟待解决的问题。而现在出现的由政策引发的人气高问题，就不能不引起足够的重视！一方面政策应具有很重要的创新与威信力，才能够让执行政策的行业与人心服口服；另一方面，政策的连贯性更需要科学与智慧，才能不让类似于人气高的现象再发生……。否则，无论是哪一个政策落到“三包”那样言而无信的地步，其政策对产业的保护力度与作用在落实过程中，都将是不可想象的……！

小编点评：制定新政策为何更需要无欲则刚