李春荣 建议重新定义自主品牌

导读：“现在合资车企纷纷都在做自主品牌，这是个趋势，我们没有理由不支持。但是，到底什么叫自主?我们拿到国外去的时候，能不能翻译成‘independent’?我觉得应该分分清楚。合资车企推出的所谓自主品牌，其实应该叫合有品牌。”在北风呼啸，气温降至冰点的北京，东风乘用车公司副总经理李春荣却抛出这样一番“烫手”的言论。

此番赴京，李春荣没有讲稿，也没有什么关于新车投放或战略规划方面的传播点，在东三环一个小会议室里，李春荣跟几位媒体老朋友热气腾腾地聊了4个小时的大天，从北京刚刚实行的限牌政策，到国内外各领域的八卦新闻，又扯回自主品牌汽企面临的机遇和挑战。李春荣认为，自主品牌的汽车产品应该满足三个条件：一、华资控股;二、自己拥有技术和商标所有权;三、具有*DNA。

关于自主品牌：事关扶持力度，应该重新定义

李春荣说：对于自主品牌来说，尽管我们在原材料和少部件供应、机器设备、制造工艺、管理水平等方面，已基本达到创新合资车企的水平，但不得不承认，我们在核心技术的研发水平上，与国内外创新的汽车品牌还有不少差距。为此，也出台了很多扶持政策，对自主品牌的发展寄予厚望，比如在我国很多省份，地方政府的公务用车采购，对自主品牌车型的采购率要达到50%，但合资车企的自主品牌产品，在核心技术上还在依靠外援支持，这样的车也能算在自主的行列中么?如果将来这些车辆出口，中方的利益又体现在哪里呢?

他说，汽车产业对于一个的重要性不言而喻，自主创新是自主品牌发展的重要挑战。“公司经营当然要遵循市场化原则，但在市场化前提下，希望大家能多多支持我们自主品牌，因为支持我们就是支持这个。”李春荣说。

关于今年新车：三款新车加一款发动机，销量目标翻倍

今年1月中下旬，东风风神将推出H30的2011款，在产品的性能、时尚、舒适等方面做出大量改进。4月份，风神还将推出一款crossover的跨界车型。

此外，风神还有望推出一款凌驾于目前H30、S30级别之上的新车，该款轿车或将在2011年年底下线。除了三款新车之外，东风风神还计划在2011年推出一款自主研制的全新发动机。

据了解，2010年，东风风神终端少售实现28188辆，一级销售服务网点达到105家。2011年，东风风神已将销量目标设定为42000辆，预计增长率为50%。

关于风神未来的产品线规划，李春荣透露说，小排量、轻量化**是未来的产品趋势，因此，搭载13.L排量发动机的小型轿车产品将有望在2012年推出。

编辑点评：在北风呼啸，气温降至冰点的北京，东风乘用车公司副总经理李春荣却抛出这样一番“烫手”的言论。