定时更换空气格拆件要求专职

导读：在一些车展中，一些消费者盯着车尾2.0T的标识啧啧称赞。而各品牌销售人员在对潜在车主的推销中，更会刻意提到这车可是“带T”的。尤其是随着1.6排量带T车型的增多，带T仿佛成了部分消费者考察车型的一个重点。

但是，也有些车主有足够的理论认为涡轮增压发动机难“伺候”。究竟，比起其他非T车型，带T车型在日常使用及保养过程中，有哪些需要注意的地方？看看专项的养车导师，他们指出了平时车主们使用过程中的常见认识误区。

虽然现在涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也大大延长，正常工作情况下可支持车辆行驶20万~30万公里，消费者不需要对涡轮增压器特别担心。但由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积炭。因此，建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积炭。

对于涡轮增压车来说，定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求也很严格，因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不能到街边店修理。汽车服务公司的技师介绍，涡轮增压器的拆卸与更换很有讲究。在拆卸涡轮增压器时，要堵住进、排气口和机油进口，防止脏物或异物进入；而在拆装涡轮增压器时，不要跌落、碰击，不要抓易变形的少件，如执行器或连杆。因此车主不要自己私自拆卸少部件，否则会因小失大。

小编点评

购买带T车型的车主在更换机油方面要有心理准备，别人的车辆在这方面投入一次一两百元，而自己就可能要翻倍。