中国歼20隐形战机飞成功

导读：

据成都网友目击，中国歼20隐形战斗机已于2011年1月11日中午12时50分左右进行升空飞行测试，13时11分成功着地。整个飞过程是在歼10S战斗教练机陪伴下完成的，历时大约18分钟，取得成功。

无论歼－XX（歼－20）战机是概念验证机，还是量产战机原型机，它都证明了中国工程师掌握了高明隐形设计技术。该机设计采用了美国此前应用在F－22“猛禽”战机上的外形设计，而且还具有一些F－35联合攻击机的外形特点。不熟悉歼－20战机背景的观察员，或许会误以为这是洛克希德·马丁公司研制的作品。

成都飞机公司工程师之所以能够精细复制美国战机外形特点，可能是因为其对美国战机高精度图片进行了逆向分析。然而，这也提出了一些非常好的问题，例如在这种逆向研究方面，中国是否得到了直接或间接非公开帮助。在隐形设计方面，机身外形设计非常关键，是战机雷达截面的决定性因素。如果机身外形设计不佳——F－35战机的机尾和机身下部设计就是实例——无论使用多少雷达吸收材料或涂层，都无法弥补由战机设计所需重量和体积产生的性能问题。相反，如果机身外形设计——例如B－2A“幽灵”战机——那么在使用寿命中，雷达吸收材料或涂层的书逐步改进，就会改良战机的隐身性能。

通过巧妙借鉴同时代美制隐形战机的外形设计，成都飞机公司的工程师就能够以的风险和代价，开发出的基本机身外形设计，而且，从长远来看，随着中国雷达吸收材料或涂层、选频雷达天线罩、低信号天线和发动机喷嘴技术的日益成熟，中国的隐形设计还有进一步提高的潜力。这就意味着，在2025年生产的歼－20战机派生机型，与2015年同款机型的机身相比，隐身性能更强。

对于中国国产战机而言，具备强大隐身性能的外形设计的引入，是一个空前进步。而且，该战机还开创了中国国产战机的另外一个新例：该机机身设计明显意在使之可有效在高空进行很音速巡航。另外，歼－20战机采用的三角翼鸭式部局并不同于俄罗斯在其“胎死腹中”的米格MFI设计。很音速巡航意味着该机速度较遗产战机和地对空导弹快，还相当于增加了空空导弹和智能导弹的射程，而且在近战时还可提供能源优势。