市场需求+政策推手企业自主化

导读：对于合资企业发力自主纷纷的现象，导师认为，这种自主研发模式是建立在中国汽车市场空前发展的基础上的，现在研发速度、本土化程度都是汽车企业可持续性发展的因素，市场决定了合资企业必将静下心来认真搞自主研发。

的确，中国汽车市场近两年发展迅猛，拿来一个车型就能大卖的时代已经一去不复返，能否适应中国客户的要求成为车型成功的决定性因素之一，近两年，经过本土差异化设计的车型都得到市场青睐。

其次，新车推出速度越来越快，各大厂商如果不加快推新车的速度，容易遭遇消费者审美疲劳，而引进和本土开发两条腿走路，更能适应现在的市场速度。

此外，还有一个不可忽视的因素是，我国政府对于合资企业自主开发的支持和鼓励。在去年发布的《2009－2011年汽车产业调整和振兴规划细则》中，多处提到要“支持汽车企业自主创新，整车研发、尤其是关键少部件技术实现自主化。”有分析人士称，在自主创新、建设创新型的大背景下，沿着引进消化吸收再创新的思路发展的中国汽车业，经过了初期引进车型、简单消化吸收的市场培育阶段后，必然要进入更高水平的二次创新、自主开发阶段。

政策加市场，是促使合资企业大打自主牌的合力。据统计，截至目前，80%以上核心汽车合资厂商都在国内建立了专门的研发中心或者公布了相应的自主研发计划。在提升国产化率的步已经基本成型之后，汽车合资企业战略的集体调整表明，他们在积很应对市场、提升自身竞争力的同时，开始寻求一条可持续发展的新道路。

小编点评：市场需求+政策推手 加速合资企业自主化