以旧换新被动延迟是市场福音
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导读：眼看着新一轮的汽车以旧换新政策，又要到了截止日期。不知是迫于某些层面的压力、还是市场不能缺少这样的刺激，汽车以旧换新的延迟实施，也就成了必然要持续的现象。
但从长远角度以及汽车市场理性的发展角度上讲，这样的被动延迟做法，本身就是另一种妥协以及不和谐的信号。因为，以旧换新的做法，说白了就是用纳税人的钱，从这方面的使用、转移到另一方面使用。
而面向行业终端层面的补贴越多，往往就会影响到对前沿层面的支持力度。所以，如果不能在以旧换新方面进行改善、或者进行重新定义的话，到了年底，当以旧换新在面临退场的时候，就会出现比现在更加尴尬的局面。
从有关方面公布的数据来看，今年一季度以旧换新所直接促进的销量，已经达到了2.4万辆，比去年的第四季度足足增长了三成多，这就说明，尽管以旧换新尚不足整体市场的百分之十，但它的持续增长，确实对市场的调剂作用有着很好的效果。
然而，从另一个方面也需要看到，如果不能从简单的以旧换新向从产业的源头支持进行转化、不能改变一些企业依赖性的侥幸心态的话，以旧换新越延迟，它所带来的不利影响也就会越大。
小编点评：以旧换新被动延迟是市场的福音吗
(责任编辑：齐齐)
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