合资品牌对市场估计出现差异

导读：

其实完成率颇能说明问题，这一数字反映出目前国内汽车厂家做生产计划时自主品牌和合资品牌的区别，即市场增势良好时，合资品牌普遍估计不足，在市场偏向紧缩时，自主品牌又显得准备不足。

譬如，在09年一汽大众由于备产不足，直接导致当年在与上海大众竞争中，败下阵来，失掉了刚刚坐稳一年的各省市。合资厂家对政府刺激政策产生的效果，没有能估计充分；而在产能和劳动力方面，管理宽松的自主品牌可谓正当其时，在国内产能扩张也于2009年拉开架势。在2009年增长47%的基础上，自主品牌普遍对2010年的发展做了很为乐观的判断。虽然2010年的汽车市场增速也非常迅猛，但还是比2009年慢了不少（2009年47%，2010年30%左右），在这种情况下，一向乐观的自主品牌遭遇了完不成任务的尴尬，以比亚迪为代表，即便将年度目标从80万辆调至60万辆，仍然难以完成。

比亚迪在2009年对二三线城市进行大量布局，其网点数比上汽通用五菱还多20%，而销量，后者是比亚迪的两倍半。反观合资品牌，2010年依旧估计不足，包括上海通用、上海大众在内的都是在长期保持工人加班的情况下生产。

估计不足，准备不足都是不能准确驾驭市场的一种表现。实际上，市场瞬息万变，谁更为贴切的把握了市场的运行态势谁就能在市场中处于有利地位。其实如果我们细心，会注意到一汽丰田和北京现代这两家企业，前11个月的完成率都在九成以上，这说明这两家企业在市场态势上都做到了很好的把握，更值得一提的是一汽丰田的订单式生产方式和金九银十的推新策略，订单式生产方式可以让其在销售任务制定，排产上更科学更合理；而金九银十呢一般来说是销售的旺季，也是为了备战明年的需要，所以9、10月份前后陆续推出重量级新车，我们看到，再新一轮产品的投放之下，一汽丰田的月销量是屡创新高。这就是依市场而动的重要性了，只有做到了准确的把握市场，才能临危不乱，才能游刃有余于市场，让企业得以良好的发展与增长。

小编点评：自主品牌和合资品牌对市场估计出现明显差异