捷达产能不足问题有望缓解

导读：采访中反映出一些共性的东西。先，各地市场的增长率均高于导师们去年末、今年初所做的预估，燃油税的推出、对小排量车的减税政策促进了小排量车的消费；其次，一汽-大众4S店的销量增长率很过当地市场的增长率；第三，此次走访的经销商均已通过了心喜之旅的认证，销售和服务满意度明显提高，单店的销量和客户回访率均很过日系竞品店；第四，一汽-大众产品全面俏销，尤其是新宝来缺货严重，这表明一汽-大众自主开发的新宝来获得了成功。

据了解，一季度一汽-大众VW品牌由于资源供不应求，仅销售113906辆，市场份额为7.0%，尽管如此，一汽-大众还是保持了行业的出众地位，一季度共销售139811辆，市场份额达8.6%。

目前，一汽-大众在精心调整生产布局，加紧向一线提供车源的同时仍不放弃市场开拓。一方面，他们加紧推进心喜之旅的认证工作，进一步提高经销商的“单兵作战”能力，使经销商的销售满意度和服务满意度得分日益提高，弥补网点少于日系竞争对手的问题。据悉，目前通过销售认证的经销商有83家，通过服务认证的有47家，今年的认证力度还将加大。另一方面，加紧吸纳新经销商加入一汽-大众的营销网络。据悉，2008年，一汽-大众的目标规划是新增网点53家，网点总数达到372家；新增网络覆盖城市30个，覆盖城市总数达到197个，目标网络覆盖率从47%提高到57%。经过一年的努力，2008年实际网点数量新增了50家，网点总数增加到369家，目标完成率94%；实际网络覆盖城市新增了30个，总数增加到197个，目标完成率跳高。今年目标规划新增网点54家，网点总数达到426家，计划覆盖城市新增10个，覆盖城市总数达到207家，覆盖率提高到59%。

小编点评：有消息显示，一汽-大众成都工厂已经开工，捷达产能不足问题有望得到缓解。