4S店要严控配件进货渠道

导读：据业内人士透露，在4S店的背后，其实还隐藏着一股力图垄断汽车维修市场的力量，那就是汽车生产企业。汽车企业当初批准4S店加盟的时候就会规定，不允许它自行购买配件，同时也不允许4S店将原厂配送的少配件外卖。如果发现违规，轻则罚款数十万元，重则取消4S店资格。

近关于4S店的“揭秘”文章比比皆是，但在我看来，很多报道十分外行，他们是把鸡毛当令箭，听风就是雨，触及到一点皮毛就敢下结论，并不了解事情背后真正原因。

汽车企业批准4S店加盟时规定，不允许它自行购买配件，也不允许它将原厂配送的少配件外卖，发现违规重罚，直至取消4S店资格。这其实不是为了谋取垄断利益；恰好相反，是为了保护消费者的利益。

众所周知，中国汽配市场假冒伪劣现象一直十分严重，无论怎样治理打击，都不能彻底根除，有些地方还愈演愈烈，而且治理成本很高。从进货渠道上支持配件质量，无疑是可靠的措施，所谓两害相权取其轻，这也是不得已而为之的办法。毫无疑问，原配套厂家的配件生产批量大，并经过长时间的合作磨合，因此原配套厂的配件是可靠的，是保险的。如果放任维修店随意选用配件，在利益驱使下，很难支持他们不去采购那些价廉质低的假冒伪劣配件，一般来说假冒伪劣产品价格便宜，用假冒伪劣来替代是容易获得肥利的，厂家做这项规定的时候，恰好是为了支持消费者利益。

应当承认，4S店的确是存在媒体揭露的某些黑幕，这需要靠厂家和当地行政部门联合打击。

小编点评：一分钱一分货 4S店要严控配件进货渠道