自主品牌的发展离不开政府

导读：从国外汽车品牌发展的普遍规律和成功的经验来看，拥有品牌的，无论是美国、德国等老牌汽车工业强国，还是日本、韩国等新兴汽车强国，走的都是自主发展汽车品牌的道路。而且其共同特点在于，这些的自主汽车品牌在开发和拓展方面，都从未离开过本国政府在政策方面的鼓励和扶持。

从上世纪70年代后期到80年代，潮水般涌入的日本汽车把美国的汽车工业几乎逼上了路，通用的工厂一个接一个地关闭，福特一度亏损23亿美元，克莱斯勒也濒于倒闭。为拯救汽车工业，美国政府在国内外上做了大量协调工作，但是它没有采取提高关税的办法，而是压制日本，使之自愿限制出口。

同样，日本政府对汽车工业自主发展一直给予强力扶植。在上个世纪50年代前期，欧美汽车充斥日本市场。当时的日本政府为了保护本国汽车产业的发展，大力推行“国民车计划”，对进口汽车征收高达40%的关税，同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。国内一些小汽车厂家为了生存，纷纷与国外厂家联手搞“事业合作”，惟有丰田依靠自身力量开发生产国产轿车。由于自主开发能力在这一时期得到了大力提升，丰田汽车在日本汽车企业中的竞争力取得了突破性的发展。

在法国，长期以来，政府采取多种方式支持国内汽车行业发展。2006年年末，法国政府承诺，在未来3年内政府计划向汽车工业投资4亿欧元，主要用于鼓励汽车产品的创新和研发，以振兴法国汽车业。在通用与雷诺进行联盟谈判时，法国工业部长罗斯曾几次呼吁，雷诺汽车在考虑与通用汽车联盟时要谨慎。法国政府在雷诺公司的任何合并谈判中还拥有发言权，因为法国政府持有后者15%的股权。为了鼓励消费者购买法国国产车，政府还决定在2006年年底和2007年年初的节日期间，分别向拥有两个孩子且收入较低的家庭和单身人士提供320.14欧元和152.45欧元的购车津贴。

小编点评：他山之石：自主品牌的发展离不开政府的支持