对车市整体影响有限
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导读：通过对消费税调整前后，消费者计划购买何种排量车型的调查，我们可以明显看到同排量车型的购买比例发生了微妙的变化。毫无疑问，1.6L~2.0L排量的车型是近几年来市场的宠儿，调查中近40%的准车主将目标车型锁定在此区间内，而这个区间的车型在此次消费税调整中没有税率的变化，因此调整前后购买比例变化不大，由此可见，此次消费税的调整对于车市整体影响有限。
而在选择1.0L以下小排量车的被访者中，消费税调整后，有5.0%的被访者表示会购买1.0L以下的小排量车型，比消费税调整前增长了3.5%，也就是说，因为此次小排量降税的利好政策出台，而转购1.0L以下小排量车型的消费者增加了三倍多。通过进一步的分析，我们发现，在原来拟购1.1L~1.5L的人群中，有一部分人群随着消费税的调整将转购1.0L以下排量车型。
再看加税后的大排量车型，选择3.1L以上排量的被访者比例降低为8.6%，大大低于消费税调整前的选择比例16.9%。而通过进一步的分析来看，原来打算购买3.1L以上排量的被访者中有72.2%退而求其次，选择了2.6L~3.0L。看来，消费税在调整前后的明显价差还是对这部分消费者起到了有效的刺激作用。
小编点评：新消费税“抑大扬小”触动两端 但对车市整体影响有限
(责任编辑：齐齐)
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