协议供货提高公务车竞争门槛
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导读： 为了增加汽车厂商的积很性和得到更多的优惠率，协议供货在实施中通常会设置一定比例的淘汰率，被淘汰者意味着一定时间段内在该协议供货实施范围内将不能销售公务车。以实行汽车协议供货全省联动的浙江省为例，在公开招标环节会有20%的淘汰率，随后的竞争性谈判还将淘汰20%，如此一来汽车厂商在竞争压力下会给出更大的优惠。
“协议供货一般都是厂家来投，因为必须要具备一定的经济实力，有一定的运营能力，对厂家自身的资质要求比较高，对服务的要求也比较高。公开招标一般我们操作得很少，都是由当地经销商直接操作。”某汽车厂商大客户负责人表示，正是协议供货提高了公务车竞争的门槛，才使得更多的汽车厂商直接参与到公务车采购中来，而不是之前全程由代理商负责的模式。
小编点评：协议供货提高公务车竞争门槛
(责任编辑：骞来)
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