中国汽车经销商突围的两大法宝

导读：外商次寻租渠道，是通过与中方厂家合资输出品牌租享政策渠道！第二次寻租渠道，是借助“汽车大卖场”的“地盘”或“势力范围”租用渠道！打压国内正在成长的强势经销商！外商可能会考虑选择与一些纯粹扮演物业租赁管理、具有一定影响力而对己又构不成威胁的大型汽车市场合作，如的北京亚运村汽车市场（这是粗放经营时期的特定产物），也有可能另起炉灶，自行出资构筑新渠道。一来可以抑制业务综合、服务门类齐全的大型汽车流通中心（如汽车城）向“大4S” （按业内人士的解释“大4S”就是把4个S分开，再把每个同样的S合并，进行统一管理）或“汽车服务贸易园区”的方向发展，同时也可以防范上述的汽车大卖场裂变成“汽车摩尔”（汽车超市）！

在国内， 汽车超市目前实际上是多品牌的汽车少售市场，它突破了品牌专卖制对品牌经营的限制，希望以品牌全取胜。

由北京金源时代购物中心、北京亚运村汽车交易市场、北京金源汽茂物业管理有限公司三家共同兴建的金源亚市将合力打造很五星级汽车超市。这个位于北京西北三、四环之间的金源亚市，包含了汽车、建材、家居、百货、超市五项内容。 汽车行业专项分析师贾新光说，金源亚市用了一个新词“摩尔” (ShoppingMall)，即很级购物中心，在欧美比较流行。一般而言，“摩尔”是指由管理商统一经营管理，主要采取出租方式运营的集少售、娱乐、餐饮、休闲等于一体的复合商业业态。 “摩尔”和“大4S”的兴起，对老式的大卖场和单品牌的4S店会造成很大的冲击。

小编点评：4S店由于品牌单一，抗风险能力弱，投资较大，导致回收期过长，很容易在技术上出问题。而“摩尔”和“大4S”凭借多品牌经营的形态，竞争力完全上了一个层次，这无疑成为中国汽车经销商突围的两大法宝！