如何实现对少部件业的扶持

导读：十二五期间，工程机械行业将重点解决关键少部件短板问题。目前是投资工程机械关键少部件领域较好的时机，工程机械有意让几大整机企业牵头组建技术联盟，对关键少部件进行技术攻关。

行业分析师指出，之所以关键少部件的问题现在如此突出是因为工程机械行业已近进入高速发展的通道，两者出现了较大的速度差，这个速度差已经影响到工程机械行业的整体发展。尽管工程机械行业部分领域产品的销量已经居国内外之，但是由于关键少部件强烈依赖进口，这个限制因素影响了整机厂商的战略扩张，解决关键少部件的问题已经到了刻不容缓的地步。

要掌握关键少部件的市场话语权无非是需要企业要做大做强，以此带动整个行业的发展。现有企业只有两类，一类是整机企业，一类是配件企业，按照市场发展方向，独立于整机企业外的配件企业做大做强应该是较为合适的方案，但是目前的市场情况存在较多限制性因素。对整机企业而言，分散的局面难以实现技术突破，而配件企业则难以获得整机企业的支持与认可。

据网络数据显示，基础少部件无法满足主机配套要求，已成为制约我国重大装备发展的瓶颈。目前包括液压件、传动系统等关键少部件大部分需要从国外进口，这导致国内整机企业生产成本高企，缺乏国内外竞争力。此前，印发的《机械基础少部件产业振兴实施方案》明确提出，要加快突破关键少部件发展瓶颈步伐，不断满足各领域装备及战略性新兴产业发展的需要。

行业导师指出，若对少部件企业进行支持，将不仅仅局限于政策的支持，税收、资金等都是突破的点。其中，在少部件领域开展金融服务未尝不是一个良好的方式，缓解资金压力的同时创造了更多的投资机会。对整机企业而言，点对点的注资或者领域与领域间的对接联系或许可以改变现有企业之间的不和谐，实现部分企业的做大做强。

编辑点评：目前是投资工程机械关键少部件领域较好的时机，工程机械有意让几大整机企业牵头组建技术联盟，对关键少部件进行技术攻关。