法拉利458 Italia_**名驾

　　法拉利 458 Italia 即将于9月15日在法兰克福展上正式亮相。

　　事实上，车内的主要控制装置现在都集中在方向盘上，辅助控制装置则设于仪表板两侧的卫星舱中，操控起来得心应手，而驾驶员前方的面板上则设有综合仪表显示器。这些解决方案大大提升了驾驶安全性，使驾驶员可以全神贯注地操控汽车。与此同时，这种布局也支持了该车在高性能驾驶状态下亦能发挥出强的操控能力，其设计直接借鉴了法拉利的 F1 比赛经验，堪称无懈可击。

　　工程师们与法拉利造型中心密切合作，重新安排设计了主要控制装置的定位，真正实现了以驾驶者为本的座舱设计。所有安装在转向柱上的控制杆都被淘汰，方向灯、远光灯、闪光灯和风挡雨刷功能均利用多功能方向盘上的按钮来启动。该车的减震器设定选择按钮移至“发动机启动”键旁，驾驶员触手可及。方向盘后方则设有立体声音响等多项辅助功能，换档拨片也加以延长，以便在各个角度均可更加轻松自如地进行换档。

　　仪表板上的右侧卫星舱搭载了信息、蓝牙连接、卫星导航、数字式速度表、泊车后视摄像头等控制设备。左侧卫星舱则集中了选配的巡航控制功能、左仪表板 TFT 显示屏的视频设定选择按钮以及车载电脑接口。其中，车载电脑接口用于控制行车电脑、车辆动态辅助系统和汽车设置显示。

　　车辆动态辅助(VDA)系统可定位汽车重要部件（发动机/变速箱、轮胎和制动器）的运行参数。VDA可在赛车、CT 关闭和 CST 关闭三种manettino设定状态下启用，它能够读取侧向和纵向加速度、转速和速度等参数，而后根据特定运算法利用这些参数直观显示各个部件的运行状况，以供驾驶员确认。如此一来，驾驶员便可以估测出汽车的运行状态。状态设定共有三种：暖机（工作温度过低）、运行（理想运行状态）和过高（一个或多个部件很出水平且需要降温）。