我国汽车投诉呈现上升势头

导读：上半年，我国汽车投诉呈现上升势头，其中东南菱帅刹车问题突出，中国质量管理协会已将用户对东南菱帅的投诉以报告的形式送交中国质量监督检验检疫总局。

7月19日，中质协在京发布二季度质量投诉报告。报告显示，用户集中投诉了东南菱帅的刹车问题，问题主要表现在“刹车软”，部分用户的刹车通不过交管部门的年检，甚至造成追尾事故。由于问题比较集中，中国质量管理协会用户委员会樊主任明确表示：“由于问题出现的地域广泛，投诉多达51例，有存在缺陷的可能性，因此将该问题以报告的形式送到质监局，建议召回。”

在中质协用户委员会的车人网统计的49个案例中，出现刹车问题的用户来自上海13例、北京16例、四川2例、山西2例、 浙江3例、江苏9例、河南1例、山东1例、天津1例和陕西的1例；出现刹车问题车辆的使用年限也各有不同，2003年购车的有10例，2004年的有13例，2005年24例和2006年的2例；问题车辆行驶的公里数也不尽相同，2万公里内出现刹车问题的9例，5万公里之内出现刹车问题的34例，5万公里以上出现刹车问题的5例。清华大学汽车工程系专门研究汽车主动安全的蔡世芳教授认为：“从地理环境看，出现问题的车辆分布范围广，有平原地区，有丘陵和山区，涵盖了各种道路状况；有多雨地区，也有干旱地区；数量多，有51例，因此不是偶然因素造成的，可以初步判断菱帅的刹车有问题。”

蔡教授分析认为，有多方面原因可以导致刹车问题，是制动器的制动效能不够；第二是真空助力器所助的力够不够；第三是制动力比例分配阀是否有问题；第四是摩擦片的摩擦系数是否足够，摩擦片的材料是否合格；第五是刹车系统的排水性能如何；第六是装配工艺问题，装配的公差值是否偏低。这些都能引起刹车问题，要找到问题的根源需要厂家的配合。他同时认为，如果菱帅出厂时制动力合格，但数值偏低，使用一段时间后可能达不到法规规定的制动力；如果材料的热稳定性差，刹车受热后制动效果也可能下降。

小编点评：我国汽车投诉呈现上升势头，其中东南菱帅刹车问题突出