这对竞争对手在中国正式开战了

导读：今年，是广州本田成立以来遭遇市场压力的一年，尤其是来自丰田的压力。本田的雅阁和丰田的凯美瑞在国内外市场上就是一对竞争对手，如今，这对竞争对手在中国正式开战了。

对于凯美瑞的到来，尽管广州本田泰然地认为：“在国内外市场上，双方的竞争已经见了分晓；在中国，对手到齐了好出牌。”但是，自从丰田携锐志和凯美瑞大举进攻市场以来，广州本田原来可以加价出售的汽车，现在不仅不能加价，甚至要降价销售。尤其是丰田在天津向记者公开展示了锐志的碰撞试验以来，广本对市场压力的感受日益加深。在广州本田全厂给职工放暑假的时候，碰撞活动的组织工作却在悄悄地进行中。可以理解，此时出手无疑增强了消费者对其产品安全性的信心，对于巩固自己在中国市场中的地位具有战略意义。

车对车的碰撞试验在中国是，而在本田却是家常便饭，因为其产品要适应美国和欧盟的法规要求，必须经过各种碰撞试验。来自本田公司的中村信之介绍说，本田在国内外有5个实验室，其中新建的一个实验室，每天要进行8次碰撞试验在美国的试验室每天要做2次碰撞试验，其他试验室也要做相应的碰撞试验，本田的所有车型都需要通过碰撞试验，达到法规要求后才送有关检测部门进行碰撞试验，试验合格后才能进入市场。在本田新建的碰撞试验室，新车不仅要进行正面碰撞，还要通过不同角度的侧碰，相同质量和不同质量汽车之间的实车碰撞。中村信之说，本田的车除了开发阶段的碰撞试验外，一个车型至少要经过4次碰撞试验，一次是自己的试验；试验合格后再送往检测单位碰撞；量产开始时要进行一次碰撞，量产中还要进行一次。

清华大学汽车安全方面的导师黄世霖教授认为，本田的安全理念是高明的，他们不仅注重车辆本身的安全，同时也注重对行人的安全保护，这种“让所有人都安全”的开发理念值得国内企业学习。在广州本田举行的研讨会上，公司展示了06款雅阁的安全车身技术，并介绍了的气囊技术以及对行人的保护技术。

此次车对车的碰撞活动引起了汽车界的高度重视，来自政府主管机关、研究和检测机构、大学以及广州本田竞争对手的导师参观了碰撞的全过程，并给予了高度评价。

小编点评：这次碰撞对我国完善碰撞法规具有积很的意义和很高的价值。