掌握核心动力将是必然发展趋势

导读：

整车厂都在构建或重组自己的柴油机厂。随着各重卡车企销量的日益增长，组建或并购发动机厂，掌握核心动力将是今年和未来的必然发展趋势。各众重卡整车厂和柴油机厂之间的关系，已经从数年前的战略合作，逐渐向股权合作演变，全产业链的集团公司将越来越多。

2011年，必将会是重卡企业服务手段“比拼”升级的一年，继续大力度地提升服务水平，仍是各重卡企业增强市场竞争力不二法门的利器。重卡企业之所以对售后服务越来越重视，一个重要原因是随着产品利润的逐渐摊薄，售后服务已成为汽车产业链中稳定的利润源。更重要的是，随着产品同质化的加剧，服务的差异化将是企业竞争的破题之术与取胜之法宝。

从产品技术内在上看，当前在欧美汽车市场重卡ESP(电子稳定法式)、ACC(巡航控制)、LGS(偏离报警系统)、TPMS(轮胎气压监测系统)等高明技术正被国产精心打造重卡广泛运用并已批量装车。此外，汽车制动智能濒临控制系统如EBS、基于电控的10 bar或12 bar带ABS、ASR单回路制动系统、缓速器辅助制动、坡道控制、紧迫制动系统、主动侧翻稳定性CDC和高载荷侧翻稳定性掌握系统、很宽单胎也都在引进或试装配之中。再如空气悬架的普及与自动变速器的广泛运用，表现了当前重型卡车悬挂系统与变速器的发展趋势。

与此同时，测试技术向智能化、系统化方向发展，从传统的计量仪器到种种计算机软件技术专门设计测试装备，从单元测试到共同测试，从而促进了重卡测试技术的快捷发展和测试手段的发展变化，构成了重卡测试技术智能化、体系化的发展趋势。

小编点评：重卡产品技术正快速与欧美拉近接轨