考虑新能源转化期的建设

导读： 此次广东能投入巨大的资金进行汽车产业的建设，如果从整体布局的角度上来看，显然是与吉林、山东等地区能形成掎角之势的布局，这固然没有什么可疑虑的地方。但如果从新能源产业已经走上国内外舞台的时候，来看待这样的巨大举动，就难免会带来外方将传统制造转移到中国的问题。再加上，广东过于看重产能与数字，甚至将其视作主要的指标的话，不但无助于解决汽车质量转化的问题、还容易使国内新能源制造很快成为国内外汽车的实验场。这才是只考虑眼前制造所带来的问题。

如果从长远的发展利益来考虑，现在广东投入巨大的建设问题，不应该仅仅考虑广东的GDP是国内以及广东是中国的开放窗口，而是更应该考虑到整个中国汽车产业的平衡发展、特别是自主产业发展的问题。这样，才能够限度的使国内制造形成自然互补。在这种情况下，就需要建立起在法律约束下的发展与突破机制，才能够形成不是重复建设、不是站在国内其他地区肩膀上进行发展的问题。所以说，广东要投入巨大的财力扩展汽车制造，仅考虑到速度是远远不够的。

应该说，被日本汽车老总说成是国内外市场的中国，已经是共识的问题。特别是现在这样一个阶段，更应该谨慎的来走每一个发展步骤才是重要的。而不是人家一忽悠，我们就可以飘飘然了，甚至不考虑后果的做出只顾眼前的事情。像前不久，就有些官员在预测新能源市场上的表现是，一开口就说出三年内国内要达到几百万辆的市场份额，这种将说放在做前面的举动，不要说容易在实施不了的情况下形成行业打自己嘴巴的可能、还很容易让外国人钻中国行业说大话的空子，这才是不负责任的做法！反观这次广东的大手笔建设，如果能排除了重复建设的问题之外，能够使中国汽车在国内外市场形成化的突破、在新能源的产业落实与发展起到决定性作用，这样的建设才是让子孙后代受益非浅的……。

小编点评：新能源转化期的建设更应考虑长远