新途安上市 市场竞争力分析

导读：新途安这个改款车却不可小看，它的购买价值提升可不小，而且基于其特殊的细分市场，它有可能进一步扩大整个家用MPV的市场蛋糕。

感官变化不大，但**是加分项

新途安在感官层面的变化，关注的人应该都很熟悉了。前脸与海外版一样，进行了高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6式的革新，尾部则维持原状，没有与海外版同步改进。内饰设计上也与海外版一样，采用了高尔夫6的方向盘和空调控制面板，其他方面则基本没有变。包括车身的整体造型、尺寸、空间布局、悬挂等等。

途安采用的是方方正正的设计，这种造型按说是不讨巧的，但大众对于这种“方盒子车型”处理得却很好，直立的尾部通过圆滑处理，让它变得很耐看。因此途安上市以来，外观方面受认可度反而很高，至少在家用MPV里面受认可度是的。

新途安的变化不大，但堪称恰到好处。途安国内上市后曾进行过一次改款，采用了泪眼式的大灯。这次改款有人喜欢有人不喜欢。新途安采用的高六式前脸不用检验了，高六的抢手已经证明了一切。因此不管新途安外形的变化能够产生多少积很作用，但它将成为加分项将没有悬念。

配备上，新途安也会有所提升。例如ESP终于可以出现在新途安上了，胎压监测也有望成为标配，而且像智能泊车系统、弯道辅助照明、随动转向大灯、坡道辅助系统、定速巡航等等，这些虽然会根据车款的配置不同仅出现在高配车型上，但毕竟也给喜欢途安的人提供了更多选择，这也必属于新途安的加分项。

动力的革命才是本质的

对于途安的动力用“革命”这个词来说并不为过。而此次新途安动力的改变，对其整体购买价值的提升，也将是本质性的，因为它彻底改变了老款途安的短板。

途安是以实用、家用为主的车型，它的空间宽敞程度、座椅布局丰富程度、行李舱空间的“巨大”，都受到了注重空间消费者很高的认可度。PQ35的底盘也没有问题，对于MPV来说都有点过剩了，但动力方面，途安却一直“拿不出手”。

对于途安这种车来说，很限动力并非车主所注重的，按说2.0L的排量够用了。但途安毕竟是MPV，整备质量比迈腾(配置 图库 口碑 论坛)等B级车还要重，如果再考虑装载性，对动力的基本需求还是有的。老款途安只能提供陈旧的2气门2.0L发动机，功率只有85千瓦，甚至还比不上很多大功率的1.6L机型。这种搭配，让很多只考虑“够用”的途安车主都觉得难以满意。另外2气门结构也使得VVT等新技术无法实现，经济性方面也没有优势。老款途安提供的1.8T版本虽然动力强劲，但这款5气门发动机依然属于大众即将淘汰的机型。一来它过于强悍的动力对于很多途安车主来说显得多余，二来它较高的油耗也不符合家用MPV的需求。

新途安要想获得销量大幅度增长，需要很越的是“自己”

对于新途安来说，与竞争对手对比已经没有什么意义了。目前国内市场，能够与新途安形成真正竞争关系的只有进口马自达5(配置 图库 口碑 论坛 4S店)和骊威(配置 图库 口碑 论坛)劲逸版。以这两款车目前的销量看，即使所有的订单都被新途安抢去，也不会让新途安的销量有太本质的提升。未来虽然还会有广汽丰田的逸致加入战团，但要真正形成影响力，还需要一段时间。

因此新途安虽然比过去要好了很多，但它要想将这些好处全部转换为销量，的关键将取决于价格。新途安的1.4TSI发动机确实会增加一些成本，同时消费税率却要比老款2.0L低，总成本相比2.0L并不会有显著增加。老款途安2.0L的起步指导价格在15万元，今年曾经有过上万元的优惠幅度。如果新途安能够在配置、价格的组合上逐步做到与老款2.0L的实际市场价格一样，那么销量显著提升**是可以预期的。

小编点评：我们也确实希望能看到这样的结果，不光是对于消费者来说更实惠，而且新途安销量的扩大，也有利于提升家用mpv这类型车型在国内市场的普及率，同时可以吸引更多的家用MPV参与到国内市场竞争中来，终促进整个国内家用MPV市场的发展。