跨国品牌增进口车份额

导读：日前，中国汽车工业协会公布的各省市海关统计数据显示，2010年，进口车市场表现十分突出，共进口各类汽车81.36万辆，同比增长93.33%，累计进口金额306.40亿美元，同比增长99.73%。从2010年汽车月度进口情况来看，月均进口很过6.78万辆，为历史，其中3月、11月和12月进口均很过8万辆，表现为出色。

中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇预计，2011年我国进口车销量仍将保持20%的增长速度，高于普遍预计的国产车增速。伴随着进口车市场潜力的逐渐显现，跨国品牌都把进口车业务看做是参与未来竞争的保护。

德系三强调整比例

尽管奥迪在中国的发展运作遥遥出众于其竞争对手，但国产产品和进口产品的比例失衡，让其在中国的进口车业务难以发挥重要的支柱作用。统计数据显示，2010年，奥迪进口车共销售了3.1万辆，占全部销售的14%份额。对此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受记者采访时表示，一汽-大众奥迪提出了三年100万辆的销售计划，必须依靠进口车来补充完成。而奥迪品牌在今年引进的4款车型中，今年将只有奥迪A6L[综述 图片 论坛]国产，其余车型都是进口。

不过，作为德系三强中的奔驰显然希望借国产车的提升，弥补与竞争对手的差距。统计数据显示，奔驰在中国去年共销售147670辆，同比销量增长115%。其中进口车销售97670辆，对比2007年和2010年进口车与国产车的销售比例，奔驰由1.3比1变为2比1。

相比于奥迪与奔驰，宝马的国产与进口比列为均衡，但在去年也出现了微妙的变化，宝马由进口只占到国产的一半比例，变为1.3比1。

业内分析人士认为，今年国产精心打造豪华品牌呈现出供不应求的市场特点，市场供应不足也刺激了大量进口车型的进入。随着跨国公司在中国汽车市场中的进口业务不断强化，在进口车方面也将加大投入，各豪华品牌借助新车型或换代车型，刺激进口车全面增长。

SUV需求旺盛

进口车市场2010年增幅很出人们的预料，尤其是SUV市场的表现依然抢眼。统计数据显示，2010年，在汽车主要进口品种中，SUV继续占据，共进口35.14万辆，同比增长69.45%。

孙勇认为，在去年进口车高速增长后，今年的增速将明显放缓，市场更加重视节能环保和技术含量，城市SUV成为主流。

记者在市场上调查发现，今年年初，北京市场上销售的进口品牌中，SUV成为了主力，其中斯巴鲁的森林人[综述 图片 论坛]在1月份进口车排行中牢牢占据了北京车市交易量的位置。

“作为进口车市场的主导车型，去年进口SUV占进口车整体市场份额的57.2%。2011年进口车如果没有政策等因素的影响，还要以SUV为主大幅上升，进口车市场会在增幅上很过国产车，尤其是进口新车的刺激下，这种增幅会比较明显。”孙勇说。

布局二三线市场

事实上，伴随着今年一线市场的需求被压制，二三线豪华车市场逐渐打开，目前跨国公司已开始在二三线城市布局进口车网络。

此前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司销售与市场营销执行副总裁郝博告诉记者：“2011年虽然进口车市场的竞争会更加激烈，但整个市场的总量还将增加，尤其在三线城市，增长会更加明显，为此我们正积很拓展经销商网络，以支撑进口车业务的发展。”

宝马方面表示，今年将重视网络拓展和服务质量的提升，今年新开了50家经销网点，年底将达到200家左右的规模，进口的网络规划宝马将从一线城市向二三线城市倾斜，让纬度更广的消费者能够便捷地体验宝马的服务。

雷克萨斯也表示，雷克萨斯将通过对市场动态的把握以及销售网络的布局来达成。目前雷克萨斯在各省市已有66家营销店，并且已经审批通过了103家的建店申请，雷克萨斯未来将会着力发展二三线城市市场。

小编点评：业内人士认为，进口豪华品牌的市场布局已经延伸到二三线城市，竞争会更加激烈，随着产品结构和渠道布局的变化，整个竞争会继续加剧。